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新一代运载火箭长征八号改成功首飞 计划满 任务重 中国航天人新春如何起跑？

2月11日17时30分，我国在文昌航天发射场使用长征八号改运载火箭，成功将卫星互联网低轨02组卫星发射升空，卫星顺利进入预定轨道，此次任务是长征系列运载火箭的第559次飞行。 长征八号改火箭也称长征八号甲火箭，由中国运载火箭技术研究院抓总研制，它的首飞成功，标志着我国新一代运载火箭家族再添新丁。 长征八号甲是在长征八号火箭的基础上，针对未来中低轨道巨型星座组网发射需求，改进研制而成的。它沿用了长征八号火箭的一级火箭和助推器，二级火箭升级为3.35米直径的通用氢氧氢氧末级，可选配5.2米、4.2米的直径整流罩。此次首飞任务使用的是5.2米直径整流罩。 中国航天科技集团 曾耀翔：我们新研制的5.2米（直径）的整流罩，相当于是在所有长征火箭中，它现在是（直径）最大的一个整流罩了。然后我们是用3.35米直径（箭体）配5.2米（直径）整流罩，这是一个新的配置。这样的话我们能够给有效载荷提供更大的空间。 火箭发射的卫星就是装载在火箭头部的整流罩中的，5.2米直径的整流罩可以装得下更多、更重的卫星。长征八号甲火箭 700 公里太阳同步轨道的运载能力达到了7吨级，可以覆盖大多数任务的发射需求。 中国航天科技集团 宋征宇：长征八号火箭现在是个系列火箭，它包括实际上有三种构型，一种就是长征八号基本型，它捆绑两个助推；还有去掉两个助推，我们把它称作长征八号的无助推构型；那么还有一个构型叫长征八号甲，这三型火箭分别构成了太阳同步轨道的运载能力的梯度。700 公里的运载能力分别是3吨、5吨和7吨级。 据介绍，今年长征八号系列火箭计划执行更多发射任务，将有力支撑我国商业航天发展。 从外观上看，长征八号甲火箭和长征八号相比，除了更换了直径更大的整流罩，还更换了更粗一些的二级火箭，它叫3.35米直径通用氢氧末级，为什么换成了更粗的二级火箭呢？ 末级是指运载火箭的最后一级箭体，它的工作一般要到星箭分离、卫星入轨时才结束，对性能的要求很高。 中国航天科技集团 王旭：不同的火箭可能有二级，可能有三级火箭。二级火箭一般第二级就是它的末级，三级火箭一般三级就是末级，末级一般是火箭和卫星直接接触的那一级。 对于长征八号甲来说，二级就是它的末级。目前长征系列火箭主要使用氢氧作为末级燃料的是3米直径的火箭。长八甲火箭的二级是3.35米，这样就可以携带更多燃料，并且具备更强劲的动力。 中国航天科技集团 宋征宇：长征八号甲的末级，我们重新研制了3.35米直径的通用氢氧末级。每台发动机的推力也进行了提升，使得在700公里太阳同步轨道的运载能力实现了两吨级提升。 3.35米直径通用氢氧末级，未来将发挥其“通用”的功能，它将作为成熟模块供其他火箭选用，有力提升长征系列运载火箭运载能力。 控制系统升级 长八甲飞行又稳又准 长征八号甲火箭由于采用了新的“粗脖子”二级火箭和“大脑袋”整流罩，外形有了很大的变化，对飞行也有一定的影响，为此，火箭研制团队对控制系统进行了升级，让长八甲火箭飞得又稳又准。 火箭的控制系统相当于火箭的神经中枢，它负责控制火箭飞行，指令从控制计算机发出，通过火箭上的电缆网传递给各个控制机构来执行指令，从而控制火箭“指哪打哪”。 中国航天科技集团 王聪：首先是因为箭体的结构发生了变化，直径、长度、质量和一些动态特性，还有模态特性都有相应的变化。于是控制系统从参数方面来说都有全新的设计，能够满足它这些运动的需求。 王聪介绍，火箭的控制系统非常复杂，他们这次采用了许多新技术，让火箭的大脑更加聪明、更加有效，并且从安全性、可靠性的角度出发，他们还配置了冗余备份模块，最大程度确保火箭首飞成功。 中国航天科技集团 王聪：通过器件和机构的冗余，能够保证在发生故障的情况下，我们还有可以使用的一些有效信息支撑火箭能够平稳飞行。 一年之计在于春，奋斗奔跑在新春。新春伊始，各行各业一派繁忙的景象。今年中国航天将保持高密度地发射，可以说是计划满、任务重。中国航天人在这个新春将会如何来起跑呢？ 2025年，中国空间站将发射两艘载人飞船和一艘货运飞船。此外，我国的小行星探测任务——天问二号也将于今年启航，计划对一颗近地小行星进行伴飞、取样返回。 此外，多型新研型号火箭将全力推进，完成关键技术验证。多型商业火箭将实现首飞，可重复使用火箭试验也将不断推进。 今天是正月十五元宵节，将迎来乙巳蛇年的第一个月圆之夜。 今天，中国载人航天工程办公室发布消息，中国载人月球探测任务登月服命名为“望宇”，载人月球车命名为“探索”。 经专家遴选评审 中国载人月球探测任务登月服命名为“望宇” 寓意遥望宇宙、探索未知，与执行空间站飞行任务的“飞天”舱外服相呼应。 中国航天员科研训练中心 张万欣：我们在前期的研制过程中攻克了（登月服）轻量化、小型化，还有就是复杂综合环境防护等等关键技术。目前已经全面进入到初样研制阶段，当前正在开展初样产品的全面性能和功能的考核和验证。 载人月球车命名为“探索” 寓意对未知世界的探索实践，鲜明体现月球车将助力中国人探索月球奥秘的核心使命与应用价值。 按计划，我国将在2030年前实现载人登陆月球，开展科学探索。 目前，长征十号运载火箭、“梦舟”载人飞船、“揽月”月面着陆器等正按计划开展初样产品生产和相关地面试验，相关工作正稳步推进。 正月十五元宵佳节，天上月圆，人间团圆。古人仰望星空，梦想着飞向那遥远的“月宫”，如今梦想已成现实。从“嫦娥奔月”到“嫦娥揽月”，就是中国人用智慧和力量把传说变成传奇的故事。 在蛇年的第一个月圆之夜，让我们一起来回顾中国的“嫦娥之路”。 中国载人月球探测任务登月服命名为“望宇”，寓意遥望宇宙、探索未知。载人月球车命名为“探索”，寓意对未知世界的探索实践。 中国航天科技集团 张崇峰：我们做的载人月球车样机已经完成了模拟月面实验场的实验，已经进入初样阶段，正在进行详细设计和后续的工程试验。 遥望宇宙，探索未知，可见中国人对星辰大海的执念和勇气。 中国人对苍穹的向往从未停歇。“嫦娥”两个字从奔月的传说变成探月工程其实也不过短短几十年。 2004年，中国探月工程正式立项。 2007年，嫦娥一号成功绕月探测。 2013年，嫦娥三号实现月面软着陆，玉兔号月球车开始探索之旅。 2019年，嫦娥四号首次实现人类航天器在月球背面软着陆。 2020年，嫦娥五号完成月球采样，带回中国首份月球样品。 2024年，嫦娥六号完成月球背面采样，带回人类首份月背样品。 2月12日，“望宇”登月服和“探索”载人月球车也和大家见面了。按计划，中国将在2030年前实现载人登陆月球，完成“登、巡、采、研、回”等多重任务，形成独立自主的载人月球探测能力。 当“望宇”战衣映照月华，“探索”车轮碾过环形山，那将是怎样动人心魄的画面。 从“奔月”的传说到“揽月”的壮志，中国人的逐梦脚步从未停歇。 梦想为帆，创新为桨，奋楫者众，就没有抵达不了的远方。 过去的一年，我国航天领域不断取得新的突破，交出了一张张优异的成绩单，可以说是硕果累累，更在太空当中留下了属于中国的印记。2025年，我国的航天事业同样值得期待。 新春伊始，位于天津的新一代运载火箭产业化基地里一派繁忙景象，长征五号等多型火箭正在这里制造、总装。今年，中国航天将保持高密度发射，中国空间站将发射两艘载人飞船和一艘货运飞船。此外，我国的小行星探测任务——天问二号也将于今年启航，计划对一颗近地小行星进行伴飞、取样返回。 此外，多型新研型号火箭将全力推进，完成关键技术验证。多型商业火箭将实现首飞，可重复使用火箭试验也将不断推进。