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Kit Livre - Primeiras impressões

Hoje irei falar sobre as primeiras impressões do Kit Livre. Meu equipamento é o 600w Pro e hoje vou falar sobre as principais características, observações e dicas de pilotagem. Algumas características são comuns a todos os Kits Livre, independente ta potência da bateria, dentre elas está a autonomia de 20km em média, que pode variar dependendo das condições de uso. Se você estiver utiizando ele me subidas, o consumo da bateria será maior, já o contrário acontece se você tiver utilzando em decida, porque só existe consum quando tem aceleração. Outro fator que influencia na autonomia é a velocidade, quanto mais rápido você estiver andando, maior o consumo. Outra característica encontrada em todos os equipamentos é a velocidade máxima de 25mk/h controlada eletrônicamente que pode variar também dependendo do tipo de piso, se for em subida a tendência é que essa velocidade diminua devido o esforço do equipamento. O carregameto da bateria é feito em tomada residencial comum com um carregador específico para essa finalidade e o tempo de carga segundo algumas pesquisas é de 6h, porém ainda não fiz essa comprovação pois não arrisquei ficar sem bateria no percurso. Normalmente essas são as maiores dúvidas que me perguntam em relação ao equipamento, então vamos para a parte de pilotagem A primeira observação que fiz em relaçao o Kit Livre está relacionado a aceleração, pois assim como li e ouvi diversos relatos, o equipamento sofre um pouco com aderência em situações mais extremas. Uma delas é em aceleração mais brusca, quanto mais forte você fizer a arrancada mais o Kit Livre irá patinar, principalmente em locais de piso mais sujo ou inclinação. Então a dica que eu dou é que faça uma aceleração progressiva levando em consideração a aderência da roda dianteira, assim seu equipamento sofrerá menos e terá menos desgastes, principalmente do pneu. Se estiver em inclinação, esse detalhe deve ser mais levado em consideração, pois a chance de seu equipamento conseguir enfrentar uma subida com arrancada patinando é bem baixa. Outra dica que considero muito importante relacionada a aceleração é em curvas. Quando for fazer uma curva mais acentuada, uma conversão em via pública por exemplo, deve se ter muito cuidado e não acelerar, pois a chance de tombamento é enorme. Agora falando sobre frenagem, o Kit livre conta com 2 sistemas de freio, um deles é o freio V-Brake, o mesmo encontrado nas bicicletas mais comuns e o outro é o freio a disco, encontrado nas bicicletas melhores equipadas. A fábrica sugere que por segurança você sempre utilize os dois freios ao mesmo tempo, já eu como usuário penso um pouco diferente. Percebi que os dois freios são bastante eficientes separadamente, se regulados da forma correta, porém os dois tem uma diferença considerável no custo de manutenção, sendo que o V-Brake é muito mais fácil e barato para fazer. Sendo assim, eu sugiro que em condições mais leves, onde não exija tanto dos freios como uma frenagem leve ou moderada em terreno plano você utilize o freio V-Brake Quando for uma situação mais severa como uma frenagem mais brusca ou descendo uma grande inclinação, utilize o freio a disco. Muito importante ressaltar que independente de qual freio for utilizar, a frenagem muito brusca pode acontecer a inclinação do Kit Livre para frente, podendo causar danos ao mesmo, ou até mesmo quedas. por isso evite esse tipo de situação, tentando agir sempre antecipadamente e com cautela. No momento acho que era isso, espero que goste, se curtiu comenta e compartilha. Ah, use sempre capacete, porque além de ser obrigatório, é para tua segurança ####################### Siga Cadeirante Andante também no instagram @cadeirante.andante. ####################### Parceiros: Big Man Barber Shop SMO Celulares Armazém dos Óculos ######################## Quer ser um parceiro do Cadeirante Andante? Entre em contato pelo instagram e vamos bater um papo!