RADNO PLOVILO GALEB скачать в хорошем качестве

RADNO PLOVILO GALEB

Galeb Betina 715 Brodogradilište i Marina Betina su za svoje potrebe izgradili prvu varijantu radnog broda, tj plovilo otvorenog tipa koja može biti u operativnom stanju cijele godine, s motorom dovoljne snage da može povući i uzeti u tegalj unutar marine i veće brodove ili mega jahte, a da je ujedno i vrlo pokretljiv, da ima nešto veću brzinu i da ima dobre manevarske sposobnosti. Iznimno mali radius okretanja govori tome u prilog. Ovo plovilo osim servisiranja brodova u marini odlično je i kao radno za plivarice tzv. "panga" brodica. I na temelju takvog zahtjeva nastao je Galeb Betina 715 radna varijanta brodice bazirana na modificiranom trupu Galeba, s velikim otvorenim kokpitom, veliki bitvama za tegalj na pramcu i na krmi, radnim 6 cilindarskim motorom od 103 KS, pramčanim propelerom te velikim robusnim odbojnicima na pramcu na krmi s bokobranima duž broda na obije strane. U cilju optimizacije propelera za navedeni motor, napravljen je 3D skeniranje cijelog broda, a posebno podvodnog dijela. Na temelju takve snimke odabran je propeler koji će optimalno iskoristi snagu motora. Da pogonski dio bude potpun odabrana je radna kopča koji trajno podnosi puno opterećenje. "Radni" Galeb Na prvi pogled uočit ćete velike bitve za tegalj na pramcu i na krmi i velike robusne odbojnike i bokobrane duž broda. Odmah je jasno koja je namjena ovog plovila. Veliko vjetrobransko staklo obrubljeno čvrstim inox okvirom ujedno je i dobar rukohvat dok se krećete palubom ili silazite s palube u kokpit. Vjetrobran i konzola pomaknuti su malo ulijevo pa je prolaz s pramca na krmu po desnom boku. Prolaz je dovoljno širok, a preko jedne stepenice silazite u kokpit. Otvoreni dio kokpita zauzima dvije trećine broda i sve je potpuno otvoreno, nema nikakvih klupa, pa ni skiper nema stolicu (iako ju se može dodati) tj. vozi se isključivo stojeći, što zapravo nije nikakav problem jer su sve vožnje unutar marine kratke i traže maksimalnu pozornost skipera i preglednost u svim pravcima, stoga je najbolje ako skiper stoji. Kolo kormila je postavljeno na sredini broda, a ručica komande motora odmah pored s desne strane. U produžetku je drvena kutija s pleksi poklopcem ispod koje je ploča s instrumentima za Sole diesel motor. Na lijevoj strani od kormila je joystick za upravljanje pramčanim propelerom. Odmah ispod kormila s desne strane su glavni prekidač za bateriju pogonskog motora i prekidač za bateriju koja napaja pramčani propeler. Tu je i još par prekidača za osnovnu opremu, a pored je i velika kutija u kojoj se nalazi vatrogasni aparat. Ispod kormila je i veliki poklopac koji se zatvara s dva zatvarača, nema šarnira pa ga je potrebno podići i staviti na stranu da bi se ušlo u prostor ispod palube. Tu je samo cijev pramčanog propelera i na njoj elektromotor. Maksimalna brzina koju postiže ova brodica je oko 15 čvorova. Za nju nisu toliko bitna maritimna svojstva niti brzina. Najvažnije je da ona može povući ili pogurati mnogo veće brodove, pa je tako i projektirana. Iako je po profilu dna zapravo poludeplasmanska brodica s ovim radnim motorom pri 2500 okretaja koliko je i maksimalni broj okretaja za ovaj motor postiže, kako smo rekli maksimalno 15 čvorova. Pri tome je pramčani val dosta visok, skoro do ruba palube, gdje brodica gura puno mora ispred sebe, dok je krmeni val sasvim uredan kao i kod svakog poludeplasmanskog plovila s unutrašnjim motorom pri toj brzini. Za potrebe mekšeg kontakta sa obalom i ostalim plovilima na svakom boku plovila postavljena mogu biti tri odnosno četiri bokobrana povezana u niz. Tehnički podaci; Duljina preko svega: 7,15 m Širina: 2,45 m Istisnina prazne brodice bez motora: 1.110 kg Pogonski motor Sole diesel SM-93: 103 KS Spremnik goriva: 200 l Kapacitet: 8 osoba Maksimalna brzina: 15 čv CE kategorija plovidbe: B Motor Sole diesel SM-93, Bazni motor Mitsubishi snage 103 KS, s max. brojem okretaja 2.500 i zapreminom od 4.996 ccm. Motor ima veliki okretni moment pri malim okretajima pa je SM-103 savršen kao radni motor za ribarske brodove deplasmanskog ili poludeplasmanskog trupa. Bazni motor: Mitsubishi Snaga motora: 75,8 KW (103KS) Broj cilindara: 6 Promjer cilindara: 94 mm Zapremina motora: 4996 cc Cijena plovila: "Radni" 36.200,00 eur bez pdv-a, "Ribar" 39.000,00 eur bez pdv-a, "Turist" 40.000,00 eur bez pdv,a Dodatna oprema prema izboru naručitelja: ograde i nosači u inox-u, razne verzije, otvori u laminiranom staklu- tonirani po želji, oblaganje interijera raznim materijalima, oblaganje protukliznih površina tikovinom. Ugradnja wc-a, navigacijske opreme, izrada madraca, stolova, ormarića prema željama naručitelja. Ugradnja motora po izboru naručitelja od 60 do 100 KS. U nazivnu cijenu uključena je izrada nosača motora, spoj hlađenja motora, ispuh motora. Proizvodi i prodaje: Brodogradilište i marina Betina tel: 022/434-765 mob: 099 447 1020 komercijala.betina@gmail.com