MOB | Montreux Oberland Bernois | Fourgon automoteur FZe 6/6 2002 | Swiss metric gauge train скачать в хорошем качестве

MOB | Montreux Oberland Bernois | Fourgon automoteur FZe 6/6 2002 | Swiss metric gauge train

Filmé en circulation sur le Chemin de fer musée du Blonay-Chamby Filmed in circulation on the Blonay-Chamby Museum Railway [FR] Les fourgons automoteurs du MOB FZe 6/6 2001 et 2002 ont été mis en service fin 1932. Appelés souvent par erreur locomotives ces deux véhicules sont composés de deux parties articulées comportant un fourgon à bagage d'un côté et un fourgon postal de l'autre. Il y a également un WC pour le personnel ! Prévu à l'origine pour tracter les lourd trains pulmann, ceux-ci n'ayant que très peu circulé en raison de la crise économique des année 30, ils ont servis par la suite à tracter tout les type de trains qui ont pu circuler sur la ligne du MOB, des trains de bétail au panoramic express dans les années 80-90. A la fin des années 1960 la totalité des matériaux de construction du barrage de l'Hongrin ont été acheminé de Montreux aux Cases par ces véhicules. Remisés à la fin des années 1990 le fourgon 2001 à été démoli et le 2002 cédé au Chemin de fer musée du Blonay-Chamby où il circule toujours aujourd'hui. [EN] The self-propelled vans of the MOB FZe 6/6 2001 and 2002 were put into service at the end of 1932. Often mistakenly called locomotives, these two vehicles are composed of two articulated parts comprising a baggage van on one side and a mail van on the other. There is also a staff toilet ! Originally planned to tow the heavy pulmann trains, these having circulated very little due to the economic crisis of the 1930s, they were later used to tow all the types of trains that were able to circulate on the MOB line, from cattle trains to the panoramic express in the 80s and 90s. At the end of the 1960s, all the construction materials for the Hongrin dam were transported from Montreux to Les Cases by these vehicles. Stored at the end of the 1990s, the 2001 van was demolished and the 2002 sold to the Blonay-Chamby Railway Museum where it still circulates today.