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Un ORDENADOR MALDITO provoca una catástrofe letal. Historia del vuelo QANTAS 72

Un ordenador maldito provoca una catástrofe letal. Historia del vuelo Qantas 72. En medio del océano Índico, entre Singapur y Perth, un Airbus A330 de la compañía Qantas, cae en picado. La caída es tan brusca, que los pasajeros salen despedidos de sus asientos resultando heridos. Mientras, en la cabina, los pilotos luchan por sus vidas, pero en realidad, nadie sabe lo que está ocurriendo en estos momentos. ¿Qué está causando esta brusca caída en picado el Airbus A330 de Qantas? ¿Serán capaces los pilotos de estabilizar la aeronave? ¿O acabarán impactando contra el océano? Esta es la historia del vuelo 72 de Qantas. Una historia donde el pánico y los desafíos extremos se unen para demostrar de lo que es capaz el ser humano. El capitán, era Kevin Sullivan, un ex piloto de la marina. Fue incluido en un selecto grupo para los pilotos de combate más destacados del mundo y se le conocía por enfrentar eventos desafiantes, su habilidad y experiencia eran innegables. Con una experiencia de 13592 horas de vuelo, acumuladas, de las cuales 2453 horas fueron en el Airbus A330. Se unió a Qantas en 1986, y allí voló en el Boeing 747 y el 767, además del Airbus A330. En cabina se encontraban además el primer oficial Peter Lipsett, que también tuvo sus inicios en el ejército y se unió a Qantas en 1996. Lipsett tenía 11650 horas de vuelo, de las cuales 1870 fueron en el A330. También se encontraba en cabina el segundo oficial Ross Hales, con 2070 horas de vuelo, 480 de ellas en el Airbus A330. Aquí puedes ver una copia del informe de la investigación realizada por a oficina de de Seguridad del Transporte de Australia: https://www.atsb.gov.au/sites/default... Subscríbete si te ha gustado:    / @torredecontrolnews   #QF72 #qantas #aviación #seguridadaérea #airbusa330 Te gustaría ser Auxiliar de vuelo? Con este curso puedes conseguirlo. Obtén tu diploma: https://go.hotmart.com/D88206355N 00:00 Intro 00:40 Aeropuerto de Singapur 01:10 Los Pilotos 03:03 Despegue 03:30 Primeros síntomas de problemas 05:26 Sobre el Océano Índico 06:43 Fallos del ordemador inesperados 07:46 Lecturas incoherentes 11:22 La normalidad estaba a punto de desaparecer 13:04 Recurriendo a sus días como pilotos de las fuerzas aéreas. 13:25 Aparente estabilidad 14:38 Los Pasajeros 16:54 Lista de comprobación 17:34 Advertencia de pérdida 18:15 A 37,000 pies de altura 18:36 El ordenador se vuelve loco 19:36 Reinicio de los sistemas 20:12 Mensaje final a los pasajeros 22:11 Declaración de emergencia y desvío. 23:57 Sin control de tráfico aéreo 24:37 Ordenador maldito 26:07 El sistema no responde 27:30 Plan de emergencia 29:26 Desafiando el aterrizaje 30:38 Flaps 32:20 Learmonth 35:10 Informe final ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ Bienvenidos a Torre de Control News, donde te traemos las últimas novedades, las cosas más asombrosas 😱 de la aviación, accidentes aéreos, modelos de aeronaves y aviones, últimas novedades, tecnología entre otros, para ti aquí mismo. Si te interesa estar a la última y aprender todo sobre la aviación, tecnología, ingeniería aeronáutica, compañías aéreas, catrastrofes aéreas, modelos de aeronaves, Boeing, Airbus, etc, subscríbete al canal, activa la campanita para no perderte nada y déjanos tus comentarios con sugerencias, contestamos a todos.    / @torredecontrolnews   Contacto: [email protected] ⚠️©AVISO IMPORTANTE: Descargo de responsabilidad de derechos de autor Según la Ley de derechos de autor de 1976, Sección 107 , se permite el "uso justo" para fines tales como críticas, comentarios, informes de noticias, enseñanza, becas e investigación. El uso justo es un uso permitido por el estatuto de derechos de autor que de otro modo podría estar infringiendo. El uso sin fines de lucro, educativo o personal inclina la balanza a favor del uso justo. Sin intenciones de infringir los derechos de autor. TODOS LOS DERECHOS PERTENECEN A SUS RESPECTIVOS DUEÑOS.