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Toyota bandeirante 1963

O Toyota Bandeirante 1963 marcou um momento histórico para a indústria automotiva brasileira, sendo o primeiro ano completo de produção na fábrica de São Bernardo do Campo (SP), a primeira planta da marca fora do Japão. Características Principais Nesse ano, o veículo consolidou sua transição do nome "Land Cruiser" para "Bandeirante" e adotou o motor a diesel, característica que o tornaria lendário no Brasil. Motorização: Equipado com o motor Mercedes-Benz OM-324 (3.4 litros, 4 cilindros) que rendia 78 cv. Transmissão: Câmbio manual de 4 marchas, com sincronização apenas na 3ª e 4ª velocidades. A tração era 4x4, mas ainda sem caixa de redução (a 1ª marcha curta cumpria esse papel). Construção: A carroceria passou a ser estampada pela própria Toyota em 1963 (anteriormente era feita pela Brasinca). Versões: Disponível como jipe (curto ou longo com capota de aço ou lona) e picape. Contexto Histórico Até 1962, os modelos utilizavam motor Toyota 2F a gasolina (6 cilindros), considerado inviável para o interior do país na época devido ao alto consumo. A mudança para o motor diesel da Mercedes-Benz em 1963 foi estratégica para garantir a robustez e economia exigidas pelo mercado brasileiro.