Я доказал, что эта свободная энергия, которая, как говорят, является вечным циклом, скачать в хорошем качестве

Я доказал, что эта свободная энергия, которая, как говорят, является вечным циклом,

Свободная энергия: возможен ли вечный двигатель? Одним из самых фундаментальных принципов повседневной жизни является закон сохранения энергии, заложенный в Первом законе термодинамики. Он гласит, что при взаимодействии энергия может переходить из одной формы в другую, при этом общая энергия, участвующая во взаимодействии, остаётся постоянной. Следовательно, можно сказать, что энергия не может ни создаваться, ни исчезать [1]. Примером этого принципа служит падение камня с определённой высоты. Непосредственно перед падением камень обладает потенциальной энергией, которая затем уменьшается по мере приближения к земле в процессе падения. Однако общая энергия в каждой точке на пути от начальной высоты до земли остаётся постоянной. Эта же полная энергия называется механической энергией, суммой кинетической и потенциальной энергий. Именно это называется постоянным количеством энергии, участвующей во взаимодействии, в Первом законе термодинамики. Свободная энергия — это концепция, утверждающая, что энергия может быть создана без предварительного изменения её формы и может производить полную энергию, равную или даже превышающую исходную энергию, без каких-либо дополнительных затрат энергии [2][3]. Одним из известных примеров исследования свободной энергии является поиск вечного двигателя. Проще говоря, вечный двигатель (ВД) — это концепция системы, которая бы непрерывно двигалась без остановки, одновременно генерируя энергию. Одной из первых идей, связанных с ВД, было колесо Бхаскары, предложенное индийским математиком Бхаскарой II. Его идея заключалась в колесе с несколькими полостями, заполненными ртутью, что позволяло колесу непрерывно вращаться в динамическом равновесии [4]. Конструкция этой идеи представлена ​​на рисунке 1. Рисунок 1. Колесо Бхаскары [5]. Бхаскара II предполагал, что когда верхний сосуд под действием силы тяжести стремится опуститься, нижний сосуд испытывает смещение ртути, создавая достаточную силу в сочетании с толчком со стороны верхнего сосуда, что в конечном итоге приводит к постоянному вращению колеса. Более того, колесо может вращаться, поскольку ртуть с разных сторон имеет разное расстояние до осей: одни ближе, другие дальше. На первый взгляд, концепция этой системы по сути та же, что и у водяной турбины, которая использует потенциальную энергию падающей воды для вращения турбины. Однако может ли это устройство действительно работать вечно и производить достаточно энергии для нужд человечества, если его построить в достаточно больших масштабах? Чтобы ответить на этот вопрос, необходимо рассмотреть концепцию, принципы работы и взаимодействие внутри системы. Как объяснялось ранее, основная цель вечного двигателя — непрерывное, бесперебойное или вечное производство энергии без какого-либо внешнего источника энергии. Было создано несколько видов вечных двигателей: некоторые используют вращающиеся колеса, например, колесо Бхаскары, а другие — чаши, например, схема вечного двигателя Бойля, которая иллюстрирует, как вода в стакане может течь непрерывно, если спроектировать чашу определённым образом. Учитывая множество конструкций и схем вечных двигателей, каковы требования для создания этой «вечного двигателя»? Согласно информации на сайте Futurism [6], для создания вечного двигателя необходимо выполнить три требования. Во-первых, в машине не должно быть деталей, трущихся о другие предметы. Это связано с тем, что при трении предметов друг о друга возникнет трение, которое затруднит движение проектируемой машины. Однако можно ли сгладить поверхность машины или нанести смазку для устранения трения? Смазывание или сглаживание поверхностей предметов, используемых в машине, не устранит трение. Трение всегда будет возникать между двумя взаимодействующими предметами, и энергия этого трения преобразуется в тепловую энергию, даже если создаваемое трение очень мало. Второе требование заключается в том, что машина должна работать в вакууме, то есть без воздуха. Это связано с тем, что взаимодействие машины с воздухом также создает трение. Величина силы трения, действующей со стороны воздуха на тело, пропорциональна плотности воздуха, умноженной на площадь поперечного сечения тела и умноженной на половину квадрата его скорости, или математически записывается как: 𝐷 = (𝑏 𝑟 𝑣²𝐴)/2 где D — величина силы трения (сопротивления), b — коэффициент трения воздуха, A — площадь поперечного сечения тела, а v²