Kabelbaan over het IJ lijkt ver weg скачать в хорошем качестве

Kabelbaan over het IJ lijkt ver weg

Een kabelbaan over het IJ: het plan ligt al meer dan tien jaar op tafel, maar daar wordt het binnenkort misschien wel definitief vanaf geveegd. Vorige week stemde een meerderheid van de gemeenteraad namelijk tegen. In veel andere wereldsteden hebben ze wel zo'n kabelbaan. Bijvoorbeeld in New York.  Het zou een uitdagende quizvraag kunnen zijn: wat hebben we niet in Amsterdam, maar is er wel in wereldsteden als Londen, Parijs, Mexico-Stad, Rio de Janeiro en New York? Als het aan een meerderheid van de gemeenteraad ligt, blijft het antwoord op deze vraag: een kabelbaan.  In New York bijvoorbeeld, brengt de Roosevelt Island Tram je al sinds 1976 over de East River.  Aanvankelijk maakten vooral New Yorkers gebruik van de kabelbaan. "Maar er is nu veel discussie over de enige kabelbaan die we hebben", zegt John Surico, freelance journalist in New York, gespecialiseerd in mobiliteit. De reden daarvoor? "Hij wordt meer en meer gebruikt door toeristen", aldus Surico.  En laat dat nu net het schrikbeeld zijn van de gemeente Amsterdam. De sprong over het IJ heeft toch vooral tot doel het verspreiden van het verkeer van en naar Noord. In plaats daarvan een nieuwe toeristische trekpleister creëren, is zeker niet de bedoeling. In New York worden meerdere maatregelen overwogen om de balans New Yorkers/toeristen weer een beetje gelijker te krijgen. "Misschien ritten voor alleen bewoners, of hogere prijzen voor toeristen. Maar het blijft lastig om te bepalen wat het best werkt." Ook in Londen en Barcelona pakken vooral toeristen de kabelbaan. Eind vorig jaar nog opende in Parijs de langste stedelijke kabelbaan van Europa. Nadrukkelijk bedoeld voor forenzen en dus niet voor toeristen. De kabelbaan brengt je van en naar vier voorsteden van Parijs. Voor Parijzenaars is dit nu de snelste manier om die trajecten te overbruggen. Het is een belangrijke voorspeller voor succes onder de lokale bevolking, zegt Surico. "Als het een gat in het ov-netwerk opvult en het delen van de stad met elkaar verbindt die nu niet met elkaar verbonden zijn, dan denk ik dat het het overwegen waard is. Maar ik zou het idee niet afschieten met als reden dat te veel mensen er gebruik van gaan maken." In 2027 neemt het college waarschijnlijk een definitief besluit over de kabelbaan. Tot die tijd kunnen de initiatiefnemers van het plan dit nog aanpassen. ❌ ❌ ❌ AT5 - Echt Amsterdams Nieuws Abonneer hier op ons youtubekanaal:    / at5   Tips of opmerkingen? Whatsapp: 06 511 909 38 Telefoon: 020 555 1155 Volg AT5: www.at5.nl Instagram: instagram.com/at5.nl Facebook: facebook.com/at5nl Twitter: twitter.com/at5