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In cabina di: ADn 613 FPS, ALn 2453 ACT, Le 562 033

Seconda parte del video 'A Brescello nel 1990'del 7 aprile 1990. La prima parte terminava con la visita al Deposito di Suzzara della FPS Ferrovia Parma Suzzara. Ora, in questa seconda parte, sempre in cabina dell' automotrice ADn 613 FPS, Fiat del 1979, lasciamo il Deposito di Suzzara e ci attestiamo in stazione di Suzzara da dove ripartiamo per Parma come Treno AT 69; viaggio sempre in cabina.. Lascio la ADn 613 a Guastalla e passo alla ACT (da Guastalla parte le ferrovia Guastalla - Reggio Emilia). In stazione stanno manovrando 4 magnifiche automotrici diesel meccaniche costruite da Fiat e Officine Reggiane nel 1959, serie da 2451 a 2456. Il complesso di 4 automotrici va in Rimessa; si stacca e torna isolata la ALn 2453. Salgo in cabina della 2453 Reggiane e partiamo per Reggio Emilia. Lasciando la stazione di Guastalla, sulla destra va il binario della FPS Ferrovia Parma-Suzzara. Stazione di Novellara, con note sul marchio IGP delle angurie, con note su Augusto Daolio anima dei Nomadi, nato, cresciuto e ... sepolto a Novellara, note su Beppe Carletti co-fondatore dei Nomadi che a Novellara abita, note sull' acquetta di Novellara, potente veleno che Matilde d' Este usava. Stazione di Vezzola, dove incrociamo la vistosa ALn 2458, diesel idraulica della MAK ex OHE, anno 1959. In stazione di Bagnolo sfilano i relitti di 3 automotrici leggere della ex CCFR, costruzione Macchifer, gli autobus su rotaia o Schienenbus. Arrivando a Reggio S. Croce, sede di deposito ed officine ACT, nel verde i relitti di carrozze B 320 ed il relitto della automotrice MAN 9002, anni '30. In rimessa si intravvedono i 2 locomotori ex 216 DB, nati V 160, soprannominati 'Lollo'. In stazione di Reggio Emilia transita in velocità una ALn 773 con rimorchiata Ln. Bellissima! Transita il Pendolino ETR 450, piegato di 8° gradi nell' assetto variabile sul grande curcone in uscita dalla stazione di Reggio Emilia. Transita E 633 con carrozze rosso fegato. Sfila una nuovissima, appena consegnata (siamo nel 1990...) De 122 dell' ACT, costruzione IMPA di Catania, la DE 122 009, con carrozze leggere ex svizzere tipo Leichtstahlwagen, noleggiate alla FP Ferrovie Padane. Transita una E 626. Su un tronchino, un automotrice MAK della Ferrovia Reggio - Ciano d'Enza, la rossa ALn 2459. Dietro c'è l' egualmente rossa ALn 2466 Fiat Ferroviaria Savigliano, anno 1980. Arriva e riparte una MAK da Sassuolo. Transita l' IC 533 Vesuvio, da Milano per Napoli, con Tartaruga E 444, carrozze Z1 livrea Bandiera, carrozza WR Self Service, carrozze Gran Confort livrea grigio-crema, Bandiera. Tocca ora all' ETR 450 Pendolino, come IC 502 Botticelli di prima classe. Transita altra Tartaruga E 444 . Transita piano piano la MAK 2461. Mi sposto a Fidenza col Diretto 2036. Subito, una bella Fanta, ALe 801/940. Arriva ALe 582 + Le 562 livrea rosso-grigio, che prendo per Cremona (viaggio in cabina della Le 562.033). Sfila altra Tartaruga con carrozze Gran Confort TEE ... quanta nostalgia. Un esemplare di Kof, rosso, con 2 carri trasporto scorie, tipico piccolo diesel a trasmissione idraulica, anni '30. Transita E 636 388 castano-isabella con E 626 in seconda posizione. Salgo in cabina della Le 562, treno Locale 5348 da Fidenza per Cremona. Dalla cabina lo si apprezza di più, il NUOVO e bel ponte in ferro, a travate superiori, sul Grande Fiume, il Po; il nuovo ponte è posato accanto al vecchio ponte che sto percorrendo in cabina della Le 562 (sulla destra il ponte stradale). Lunedì prossimo 9 aprile 1990 ci sarà l' inaugurazione del nuovo ponte ferroviario. Un video-documento, queste riprese col vecchio e nuovo ponte sul Po, fra Castelvetro e Cremona. Infine, una sequenza di transiti in stazione di Cremona.