Türkiye’de Lojistik Neden Pahalı? Vize, şoför, depo ve haksız rekabet gerçeği скачать в хорошем качестве

Türkiye’de Lojistik Neden Pahalı? Vize, şoför, depo ve haksız rekabet gerçeği

Türkiye’de lojistik sektörü neden beklenen değeri görmüyor? Bu videoda, ihracattan depolamaya, vize sorunlarından yabancı plakalı araçlarla oluşan haksız rekabete kadar lojistiğin görünmeyen ama maliyetleri doğrudan etkileyen tüm başlıklarını sahadan bir bakışla ele alıyoruz. Kara yolu taşımacılığında yaşanan şoför ve vize krizi, gümrük süreçlerindeki gecikmeler, UTTS düzenlemesiyle artan yakıt maliyetleri ve şehir içinde kalan organize sanayi bölgelerinin yarattığı trafik yükü lojistik maliyetlerini nasıl yukarı çekiyor? Türkiye’nin jeopolitik avantajına rağmen neden deniz ve demir yolu yeterince kullanılamıyor? Pandemi sonrası yaygınlaşan parsiyel taşımacılık, Avrupa’da kurulan depolar, yabancı ortaklı lojistik firmalarının sektördeki ağırlığı ve küçük firmaların alt yükleniciye dönüşmesi bu videoda net örneklerle anlatılıyor. Lojistik sadece bir ürünü A noktasından B noktasına taşımak değildir. Depolama, dağıtım, teknoloji, planlama ve kamu yatırımlarıyla birlikte ele alınmadığında ülke ekonomisi için ciddi bir kayıp alanına dönüşür. Bu video, Türkiye lojistiğinin neden pahalı algılandığını ve çıkış yolunun nereden geçtiğini sorguluyor. 📌 Sizce çözüm devlette mi, özel sektörde mi, yoksa ikisinde birden mi? Konuyla ilgili Ali Şahin'in makalesine aşağıdaki linkten ulaşabilirsiniz: https://www.nobetcigazete.com/lojisti... #lojistik #ihracat #taşımacılık #nakliye #depolama #gümrük #vize #şoför #ekonomi #sanayi #TürkiyeEkonomisi #lojistiksektörü #ulaşım #ticaret