Самокатчики пересядут на квадрициклы Атом и Амберавто? 📺 Новости с колёс №3342 скачать в хорошем качестве

Самокатчики пересядут на квадрициклы Атом и Амберавто? 📺 Новости с колёс №3342

Тяжёлые квадрициклы (не путать с квадроциклами) — это транспорт, весьма распространённый на дорогах Западной Европы, ещё на заре автомобилизма получивший французское название вуатюретт, то есть «автомобильчик». По современной классификации это машинки классов L7 и L7e, мощность которых ограничена 20 лошадиными силами, а максимальная скорость — полусотней километров в час. Говоря предметно, категория L7 — это не совсем автомобили формата Ситроена Ami, Renault Twizy или индийского миникара Bajaj Qute. Кстати, два последних образца в своё время продавались в России, но успеха не снискали. И тем удивительнее, что формат квадрициклов вдруг приглянулся нескольким отечественным производителям! Как сообщают телеканалу «Авто Плюс» наши источники в автопромышленности, всплеск интереса обусловлен отнюдь не внезапно возникшим спросом со стороны частных покупателей — а развитием всевозможных сервисов доставки, аренды самокатов и тому подобным. Так, о желании зайти в этот сегмент рынка заявил калининградский «Автотор». Первая модель под брендом Eonyx, засветившаяся на спортивном мероприятии, похожа на китайский Sunshine EEC. А вот другая, под названием Амберавто А1 — плод совместных усилий «Автотора» и Московского политеха. В доказательство университет показывал машину публично в виде агрегатоносителя, то есть мула. Хотя сейчас в сети уже достаточно шпионских изображений, дающих представление об окончательном облике: это условно четырёхместная машина, ориентировочной ценой в миллион рублей. В которую, однако, не включат батарею: её по европейской моде производитель намеревается сдавать в лизинг. Другим производителем российских квадрициклов, вероятно, станет фирма «Кама», разработчик электромобиля Атом. В кулуарах прошедшего Петербургского экономического форума мы узнали, что в поиске отечественных компонентов, необходимых для повышения балльной оценки локализации, «Кама» ведёт переговоры с российскими производителями, крупными мазками описывая сразу три своих перспективных разработки. Первая из них — это как раз квадрицикл категории L7. А вот два других проекта — это настоящие автомобили, видимо, даже более крупные, чем уже известный Атом. Но подробностей по ним, увы, пока нет. Присоединяйтесь к «АВТО ПЛЮС»: Telegram: http://t.me/autoplustvru ВКонтакте: http://vk.com/autoplustvnews Дзен: https://zen.yandex.ru/autoplusnews Rutube: https://rutube.ru/u/autoplusnews TikTok:   / autoplustv   Другой канал с тест-драйвами и обзорами:    / autoplustv   Мы — «АВТО ПЛЮС» — телеканал, который вещает 24 часа в сутки. Телеканал высокой автомобильной культуры. У нас самые горячие и подробные тест-драйвы, самые свежие новости автомобильного мира, захватывающие гонки, профессиональное мнение экспертов и многое другое. #Атом #Амберавто #Atom #Автотор #АмберавтоА1 #AmberautoA1 #Avtotor #Кама #L7 #L7e #квадрицикл #quadricycle #электрокар #электромобиль #CitroenAmi #RenaultTwizy #BajajQute #СитроенАми #РеноТвизи #БададжКьют #electric #electriccar #russianelectriccars #российскиеэлектромобили #автоплюств #automobile #autoplustv #автоновости #новостиавтопрома #российскийавторынок #российскиеавтозаводы #российскиеавтомобили #новостисколёс