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Un TGV à la conquête de l'Est - Archive vidéo INA

26 juin 2006 Reportage. A un an de sa mise en service, la ligne du TGV Est, qui doit relier à grande vitesse Paris à Strasbourg puis à terme le centre de l'Europe, est toujours en construction et plusieurs gares du parcours sont encore en chantier.Commentaire sur images factuelles et cartons explicatifs alternant avec les interviews de Guillaume PEPY, directeur général de la SNCF, d'Henri SIMON, responsable des opérations des nouvelles gares TGV, et de Fabienne KELLER, maire UMP de Strasbourg et présidente de l'association "TGV Est Européen".Un TGV est roule sur une voie classique car la nouvelle est toujours en construction. En juin 2007, le TGV mettra 2H20 pour relier Paris et Strasbourg. La nouvelle ligne est raccordé aux voies anciennes. - Interview de Guillaume PEPY : " Notre volonté c'est plus de fréquentation soit 4 millions de voyageurs en plus pour atteindre les 11 millions non seulement pour l'est de la région parisienne, mais aussi le Luxembourg, la Suisse et l'Allemagne et aussi les régions de France puisque les TGV Est assureront les liaisons avec les autres TGV". Trois gares sont en construction sur la nouvelle ligne pour aller à Bordeaux ou Nantes, comme celle de Lorraine qui est situé en plein champ. Certains élus locaux veulent en construire une autre où il y a une connection avec le TER. La SNCF planche sur la reconversion de cette gare qui aura coûté 9 M d'euros. Interview d'Henri SIMON sur cette gare. La nouvelle ligne à grande vitesse se termine à Baudrecourt et relie Strasbourg grâce à la voie classique. Il manque le deuxième tronçon de 100 kms qui permettrait de gagner Strasbourg en 1H50 avec l'enjeu de s'ouvrir à l'est. - Interview de Fabienne KELLER : "Le deuxième tronçon du TGV Est est essentiel pour mieux desservir l'Allemagne, l'Autriche, la Hongrie. C'est le sens d'une grande ligne Paris Budapest au coeur de l'Europe pour mieux relier les Européens." Le financement de ce tronçon n'a pas encore abouti. En juillet 2007, le TGV arrivera à Strasbourg dans une gare rénovée mais toujours à vitesse réduite. Images d'archive INA Institut National de l'Audiovisuel http://www.ina.fr Abonnez-vous http://www.youtube.com/subscription_c... Abonnez-vous http://www.youtube.com/subscription_c... #INA #Société