• ClipSaver
  • dtub.ru
ClipSaver
Русские видео
  • Смешные видео
  • Приколы
  • Обзоры
  • Новости
  • Тесты
  • Спорт
  • Любовь
  • Музыка
  • Разное
Сейчас в тренде
  • Фейгин лайф
  • Три кота
  • Самвел адамян
  • А4 ютуб
  • скачать бит
  • гитара с нуля
Иностранные видео
  • Funny Babies
  • Funny Sports
  • Funny Animals
  • Funny Pranks
  • Funny Magic
  • Funny Vines
  • Funny Virals
  • Funny K-Pop

Škodovka vs. čínské elektromobily: Kdo vyhraje bitvu o české silnice? скачать в хорошем качестве

Škodovka vs. čínské elektromobily: Kdo vyhraje bitvu o české silnice? 4 дня назад

скачать видео

скачать mp3

скачать mp4

поделиться

телефон с камерой

телефон с видео

бесплатно

загрузить,

Не удается загрузить Youtube-плеер. Проверьте блокировку Youtube в вашей сети.
Повторяем попытку...
Škodovka vs. čínské elektromobily: Kdo vyhraje bitvu o české silnice?
  • Поделиться ВК
  • Поделиться в ОК
  •  
  •  


Скачать видео с ютуб по ссылке или смотреть без блокировок на сайте: Škodovka vs. čínské elektromobily: Kdo vyhraje bitvu o české silnice? в качестве 4k

У нас вы можете посмотреть бесплатно Škodovka vs. čínské elektromobily: Kdo vyhraje bitvu o české silnice? или скачать в максимальном доступном качестве, видео которое было загружено на ютуб. Для загрузки выберите вариант из формы ниже:

  • Информация по загрузке:

Скачать mp3 с ютуба отдельным файлом. Бесплатный рингтон Škodovka vs. čínské elektromobily: Kdo vyhraje bitvu o české silnice? в формате MP3:


Если кнопки скачивания не загрузились НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ или обновите страницу
Если возникают проблемы со скачиванием видео, пожалуйста напишите в поддержку по адресу внизу страницы.
Спасибо за использование сервиса ClipSaver.ru



Škodovka vs. čínské elektromobily: Kdo vyhraje bitvu o české silnice?

Češi patří k největším skeptikům vůči elektromobilitě v Evropě. Zatímco v západních zemích tvoří elektromobily desítky procent nových registrací, v Česku jde o jednotky procent. V pořadu Elektrodrive na platformě FocusOn vysvětluje Lukáš Folbrecht, tajemník Elektromobilní platformy, proč za tím nejsou ani tak technologie, jako spíše kupní síla, struktura bydlení, způsob cestování a obavy o budoucnost automobilového průmyslu, který v Česku tvoří zhruba 8 % HDP. Celý rozhovor: https://www.focuson.cz/skodovka-vs-ci... Moderátor v úvodu rozhovoru připomíná data, podle nichž je v Česku výrazně vyšší podíl lidí odmítajících elektromobilitu než v západní Evropě. Folbrecht upozorňuje, že realita je složitější než jednoduché rozdělení na „pro“ a „proti“. „Vedle hlasitých odpůrců a nadšených fanoušků existuje velká skupina lidí, kteří nemají vyhraněný názor a čekají, až pro ně elektromobil začne dávat smysl,“ říká.Podle něj nejde o ideologický odpor, ale o pragmatické vyčkávání: dostupnější cenu, odpovídající typ vozu a možnost nabíjení. Dnes se elektromobily na nových registracích v Česku podílejí necelými 6 %, zatímco v Německu či Nizozemsku je to přes 30 %, v Dánsku kolem 65 % a v Norsku více než 90 %. Rozdíl podle Folbrechta dobře kopíruje rozdíly v příjmech a životním stylu. Nízká kupní síla a šestnáctiletý vozový park Jedním z klíčových důvodů českého odstupu je ekonomika. „Máme nižší kupní sílu než západní Evropa a zároveň jeden z nejstarších vozových parků. Průměrné auto v Česku má přes 16 let,“ upozorňuje Folbrecht. Zatímco v bohatších zemích lidé častěji obměňují vozy a kupují nové technologie, v Česku si domácnosti auta drží dlouhodobě. Elektromobil s cenou kolem jednoho až jeden a půl milionu korun je pro velkou část populace mimo dosah. Právě proto hraje zásadní roli sekundární trh. „Jakmile se elektromobil dostane na cenu 300 až 500 tisíc korun a má možnost domácího dobíjení, začíná dávat ekonomický smysl,“ říká Folbrecht. Rozvoj trhu s ojetými elektromobily podle něj výrazně pomáhá jejich dostupnosti. Chalupy, dovolené a tisíc kilometrů na jeden zátah Česká specifika nejsou jen ekonomická, ale i kulturní. „Jsme národ chalupářů. Potřebujeme velký kufr, tažné zařízení a často máme pocit, že musíme ujet tisíc kilometrů na jeden zátah,“ popisuje Folbrecht. Typickým příkladem je letní cesta do Chorvatska nebo zimní dovolená v Alpách. Elektromobil je v očích části veřejnosti stále vnímán jako omezení svobody, a to i přesto, že reálné dojezdy a rychlosti dobíjení se výrazně zlepšují. Dalším faktorem je jazyková a technologická bariéra. „Někteří lidé mají obavu, že v zahraničí nebudou vědět, kde a jak nabíjet,“ dodává. Strach o práci: automobilový průmysl jako klíčový argument Zásadní roli hraje i obava o budoucnost české ekonomiky. „Automobilový průmysl tvoří zhruba 8 % HDP. Část lidí vnímá elektromobilitu jako ohrožení pracovních míst a životní úrovně,“ říká Folbrecht. I když elektromobily přinášejí výhody v podobě ticha, nulových lokálních emisí a lepší kvality ovzduší ve městech, u části veřejnosti převažuje obava z dopadů transformace. Podle Folbrechta je právě tato nejistota silně zakořeněná a živí dlouhodobý skepticismus. Nabíjecí infrastruktura. Čísla jsou lepší, než si lidé myslí Jedním z nejčastějších argumentů proti elektromobilům je údajný nedostatek nabíječek. Folbrecht ale upozorňuje, že realita je jiná. „V Česku máme přes sedm tisíc veřejných dobíjecích bodů a zhruba 55 tisíc elektromobilů,“ říká. V přepočtu na počet vozidel či obyvatel vychází Česko v některých statistikách dokonce lépe než Norsko. Zhruba 80 % nabíjení probíhá doma nebo v práci, veřejné stanice slouží hlavně na delších trasách. Výzvou podle něj není počet stanic, ale komfort: umístění, zázemí a možnost během nabíjení využít služby. Firmy táhnou trh. Bez nich by elektromobilita nerostla Rozhodující roli v rozvoji elektromobility hrají firmy. „Zhruba tři čtvrtiny elektromobilů se prodávají firmám,“ říká Folbrecht. Důvodem jsou ESG cíle, tlak mateřských korporací i ekonomika provozu. Firmy zároveň vytvářejí základ sekundárního trhu. Po skončení operativních leasingů se elektromobily dostávají k soukromým zákazníkům za výrazně nižší ceny, což zvyšuje jejich dostupnost. Čína, cla a tlak na evropské automobilky Velkým tématem rozhovoru je nástup čínských elektromobilů. Folbrecht upozorňuje, že nejde o ekologii, ale o byznys. „Čína je výrazně dál v bateriích a výrobních kapacitách. Pro Evropu je to jedna z největších výzev v historii automobilového průmyslu,“ říká. Celý rozhovor si můžete pustit jako video nebo podcast: Proč jsou Češi vůči elektromobilitě skeptičtější než většina Evropy Jakou roli hraje kupní síla, chalupářství a styl cestování Proč je sekundární trh klíčem k dostupnosti elektromobilů Jak si Česko skutečně stojí v nabíjecí infrastruktuře Co přinese tlak čínských výrobců evropskému automotive

Comments
  • Europa vs. USA! Będzie wojna o Grenlandię? To koniec NATO? — Marek Budzisz i Piotr Zychowicz 16 часов назад
    Europa vs. USA! Będzie wojna o Grenlandię? To koniec NATO? — Marek Budzisz i Piotr Zychowicz
    Опубликовано: 16 часов назад
  • REPORTÁŽ | Autosalón Brusel | Prekvapivo veľa noviniek | Motoring ta3 4 дня назад
    REPORTÁŽ | Autosalón Brusel | Prekvapivo veľa noviniek | Motoring ta3
    Опубликовано: 4 дня назад
  • Отказ от территорий? / Войска оставили позиции 7 часов назад
    Отказ от территорий? / Войска оставили позиции
    Опубликовано: 7 часов назад
  • Cała prawda o Danii! Miśko: To co robili na Grenlandii było straszne! 2 дня назад
    Cała prawda o Danii! Miśko: To co robili na Grenlandii było straszne!
    Опубликовано: 2 дня назад
  • Загадочная авария Адама Кадырова. Подробности ДТП в Чечне и политическая подоплека происшествия 2 часа назад
    Загадочная авария Адама Кадырова. Подробности ДТП в Чечне и политическая подоплека происшествия
    Опубликовано: 2 часа назад
  • Skladníci nachodí 8 km denně. Digitalizace jim ušetří polovinu 2 недели назад
    Skladníci nachodí 8 km denně. Digitalizace jim ušetří polovinu
    Опубликовано: 2 недели назад
  • ЗАЧЕМ ТРАМПУ ГРЕНЛАНДИЯ? / Уроки истории @MINAEVLIVE 11 месяцев назад
    ЗАЧЕМ ТРАМПУ ГРЕНЛАНДИЯ? / Уроки истории @MINAEVLIVE
    Опубликовано: 11 месяцев назад
  • Xiaomi SU7 Ultra, когда деформация становится пластической 1 день назад
    Xiaomi SU7 Ultra, когда деформация становится пластической
    Опубликовано: 1 день назад
  • Karpiš: Ideme do recesie, Fico sype piesok do prevodovky našej ekonomiky! 3 дня назад
    Karpiš: Ideme do recesie, Fico sype piesok do prevodovky našej ekonomiky!
    Опубликовано: 3 дня назад
  • NIEMCY PRZYZNAJĄ SIĘ do BŁĘDU! | TRUMP traci KONTROLĘ, a PORT HALLER to MRZONKA? #BizWeek 15 часов назад
    NIEMCY PRZYZNAJĄ SIĘ do BŁĘDU! | TRUMP traci KONTROLĘ, a PORT HALLER to MRZONKA? #BizWeek
    Опубликовано: 15 часов назад
  • Ukrajina ví, co dělá. Větší strach mám o EU, chce ji zničit Rusko, Čína i Amerika | Studio N 2 дня назад
    Ukrajina ví, co dělá. Větší strach mám o EU, chce ji zničit Rusko, Čína i Amerika | Studio N
    Опубликовано: 2 дня назад
  • Dřevo není levnější než beton. Přesto může být ekonomicky chytřejší volbou, říká architekt 2 недели назад
    Dřevo není levnější než beton. Přesto může být ekonomicky chytřejší volbou, říká architekt
    Опубликовано: 2 недели назад
  • Bateriová vědkyně Zukalová: Čína je o světelný rok napřed a HE3DA není podvod | Vysoké napětí #81 2 месяца назад
    Bateriová vědkyně Zukalová: Čína je o světelný rok napřed a HE3DA není podvod | Vysoké napětí #81
    Опубликовано: 2 месяца назад
  • Уоррен Баффет: Если вы хотите разбогатеть, перестаньте покупать эти 5 вещей. 2 недели назад
    Уоррен Баффет: Если вы хотите разбогатеть, перестаньте покупать эти 5 вещей.
    Опубликовано: 2 недели назад
  • Co Martin Vaculík vzkazuje výrobcům aut, jak se dívá na elektromobily a ekologii dopravy 3 недели назад
    Co Martin Vaculík vzkazuje výrobcům aut, jak se dívá na elektromobily a ekologii dopravy
    Опубликовано: 3 недели назад
  • Илья Новиков про обыски у Тимошенко, риторику Путина и уход Зелинского 🎙️ Честное слово с Новиковым Трансляция закончилась 1 день назад
    Илья Новиков про обыски у Тимошенко, риторику Путина и уход Зелинского 🎙️ Честное слово с Новиковым
    Опубликовано: Трансляция закончилась 1 день назад
  • Жуковский про состояние экономики, демарш Дерипаски и обвал рынка нефти 🎙Честное слово с Жуковским Трансляция закончилась 20 часов назад
    Жуковский про состояние экономики, демарш Дерипаски и обвал рынка нефти 🎙Честное слово с Жуковским
    Опубликовано: Трансляция закончилась 20 часов назад
  • Jakubiak: koniec żartów, stawką jest polska suwerenność | Jakubiak, Kowalski | Reasumując 13 часов назад
    Jakubiak: koniec żartów, stawką jest polska suwerenność | Jakubiak, Kowalski | Reasumując
    Опубликовано: 13 часов назад
  • Прорыв границы / Экстренная переброска военных 1 день назад
    Прорыв границы / Экстренная переброска военных
    Опубликовано: 1 день назад
  • Prawdziwy Powód, Dlaczego Psy CIĘ LIŻĄ (Szokujące!) 1 день назад
    Prawdziwy Powód, Dlaczego Psy CIĘ LIŻĄ (Szokujące!)
    Опубликовано: 1 день назад

Контактный email для правообладателей: u2beadvert@gmail.com © 2017 - 2026

Отказ от ответственности - Disclaimer Правообладателям - DMCA Условия использования сайта - TOS



Карта сайта 1 Карта сайта 2 Карта сайта 3 Карта сайта 4 Карта сайта 5