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HYUNDAI IONIQ 6 N ANTEPRIMA su PISTA e STRADA

Il futuro delle auto sportive a batteria è arrivato e ha un carattere che non ti aspetti. In questo video vi portiamo a bordo della nuovissima Hyundai Ioniq 6 N, mettendola alla frusta sia tra le curve di una strada panoramica che spingendola al limite tra i cordoli del circuito. La vera magia di quest'auto? Riesce a farti dimenticare completamente di essere su un veicolo a zero emissioni. Abbiamo testato a fondo l'incredibile sistema N e-Shift combinato all'N Active Sound+. Questi due elementi lavorano in perfetta sinergia per simulare in modo impressionante il comportamento di un motore termico: le cambiate sono secche, il feedback fisico sul sedile è reale e il sound ti fa venire la pelle d'oca. Non si tratta di un banale trucco digitale, ma di un'esperienza di guida che ti connette in modo viscerale alla meccanica della vettura. Un mostro di potenza e precisione aerodinamica Sotto questa carrozzeria filante, che vanta un coefficiente aerodinamico di appena 0.27 Cd e un'aggressiva ala posteriore a collo di cigno ispirata al motorsport, si nasconde una vera belva. Parliamo di 650 CV (478 kW) e ben 770 Nm di coppia, sprigionati in tutta la loro ferocia grazie alla funzione N Grin Boost. Con l'N Launch Control attivato, la spinta è devastante: lo scatto da 0 a 100 km/h viene bruciato in soli 3.2 secondi. Come si comporta davvero al limite in pista Non stiamo parlando di un'auto capace solo di andare dritta. La Hyundai Ioniq 6 N è stata ingegnerizzata seguendo la filosofia "Corner Rascal" della divisione N. Grazie alle sospensioni a controllo elettronico (ECS) in grado di leggere l'escursione degli ammortizzatori, al baricentro abbassato e agli pneumatici Pirelli P Zero 5 da 275/35 R20 sviluppati su misura, l'inserimento in curva è letteralmente chirurgico. E se volete far fumare le gomme, l'N Drift Optimizer vi permette di gestire i sovrasterzi di potenza con una facilità disarmante. Ricarica ultra rapida e praticità per tutti i giorni Nonostante le prestazioni degne di una supercar, rimane un'auto sfruttabile nella vita quotidiana. L'avanzata architettura a 800V permette di ricaricare la batteria da 84.0 kWh dal 10% all'80% in circa 18 minuti in condizioni ottimali. Nel video esploriamo anche gli interni focalizzati sul guidatore, dominati da sedili a guscio in Alcantara e dettagli Performance Blue, perfetti per tenervi saldi tra le curve ma comodi nel tragitto casa-lavoro. Non dimenticate di iscrivervi al canale, lasciare un bel like e scriverci nei commenti cosa ne pensate di questa fedele simulazione del motore termico su un'elettrica: colpo di genio o eresia per i puristi? ---- Le nostre ACTION CAM Insta360 Ace Pro2: https://bit.ly/InstaTechDrive