• ClipSaver
  • dtub.ru
ClipSaver
Русские видео
  • Смешные видео
  • Приколы
  • Обзоры
  • Новости
  • Тесты
  • Спорт
  • Любовь
  • Музыка
  • Разное
Сейчас в тренде
  • Фейгин лайф
  • Три кота
  • Самвел адамян
  • А4 ютуб
  • скачать бит
  • гитара с нуля
Иностранные видео
  • Funny Babies
  • Funny Sports
  • Funny Animals
  • Funny Pranks
  • Funny Magic
  • Funny Vines
  • Funny Virals
  • Funny K-Pop

T-Plane de Triumph: Explicación Completa y Comparación con el Yamaha CP3 Crossplane скачать в хорошем качестве

T-Plane de Triumph: Explicación Completa y Comparación con el Yamaha CP3 Crossplane 2 недели назад

скачать видео

скачать mp3

скачать mp4

поделиться

телефон с камерой

телефон с видео

бесплатно

загрузить,

Не удается загрузить Youtube-плеер. Проверьте блокировку Youtube в вашей сети.
Повторяем попытку...
T-Plane de Triumph: Explicación Completa y Comparación con el Yamaha CP3 Crossplane
  • Поделиться ВК
  • Поделиться в ОК
  •  
  •  


Скачать видео с ютуб по ссылке или смотреть без блокировок на сайте: T-Plane de Triumph: Explicación Completa y Comparación con el Yamaha CP3 Crossplane в качестве 4k

У нас вы можете посмотреть бесплатно T-Plane de Triumph: Explicación Completa y Comparación con el Yamaha CP3 Crossplane или скачать в максимальном доступном качестве, видео которое было загружено на ютуб. Для загрузки выберите вариант из формы ниже:

  • Информация по загрузке:

Скачать mp3 с ютуба отдельным файлом. Бесплатный рингтон T-Plane de Triumph: Explicación Completa y Comparación con el Yamaha CP3 Crossplane в формате MP3:


Если кнопки скачивания не загрузились НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ или обновите страницу
Если возникают проблемы со скачиванием видео, пожалуйста напишите в поддержку по адресу внизу страницы.
Спасибо за использование сервиса ClipSaver.ru



T-Plane de Triumph: Explicación Completa y Comparación con el Yamaha CP3 Crossplane

Equilibrio Secundario:    • 4 en Línea vs. V4 vs. Bóxer 4: ¿Cuál es la...   El motor de tres cilindros en línea es el nuevo motor de cuatro cilindros en línea. En los últimos años, hemos visto cómo esta humilde configuración de motor se ha generalizado. Un motor de tres cilindros en línea de 1.0 litros con turbocompresor ha sustituido a los de cuatro cilindros en línea de 1.6 o incluso 2.0 litros en muchos coches. Un motor de tres cilindros en línea tiene menos cilindros, por lo que tiene menos fricción y mayor eficiencia. Además, es más económico de fabricar y más fácil de empaquetar debido a su menor longitud total. Pero en el caso de las motocicletas, un motor de tres cilindros en línea no se considera una reducción de tamaño, ya que, en promedio, las motocicletas tienen menos cilindros que los coches. Ahora bien, una de las empresas que sin duda ha contribuido a aumentar el porcentaje de motores de tres cilindros en línea es Triumph. En el vídeo de hoy, veremos cómo su motor de tres cilindros en línea T-plane (Triumph Tiger 900 y Tiger 1200) abandona décadas de lógica de diseño establecida para intentar crear un motor con doble personalidad. También veremos cómo el T-plane se compara con otros motores de tres cilindros en línea, incluyendo el motor de tres cilindros en línea "crossplane" (también conocido como CP3) de Yamaha (MT-09, Tracer, XSR900). Si tomamos un círculo de 360 ​​grados y lo dividimos entre tres, obtenemos 120. Esta es la configuración del cigüeñal que utilizan prácticamente todos los motores de tres cilindros en línea. Los muñones del cigüeñal están separados 120 grados entre sí, lo que significa que un pistón alcanza el punto muerto superior cada 120 grados de rotación del motor. El resultado es, por supuesto, un intervalo de encendido uniforme. Ahora bien, en un motor de cuatro tiempos, se necesitan 720 grados para completar un ciclo de combustión completo. 180 para admisión, 180 para compresión, 180 para combustión y 180 para escape. En resumen, el motor tradicional de tres cilindros en línea es un motor modesto, pero una buena opción. En general, es menos suave que un cuatro cilindros en línea debido a una diferencia entre los pulsos de potencia y un peor balance primario, pero lo compensa siendo más rentable, más compacto y más eficiente. A pesar de esto, Triumph rechazó la tradicional ventaja del motor de tres cilindros en línea y optó por invertir la lógica de este motor. En lugar de tener todos los muñones del cigüeñal uniformemente espaciados y separados 120 grados, los separaron 90 grados, creando una configuración que se asemeja a la letra T vista desde el morro del cigüeñal; de ahí el nombre de cigüeñal plano en T. Claro que tener los muñones del cigüeñal separados 90 grados significa que nuestro intervalo de encendido uniforme se pierde. En lugar de encender cada 240 grados de rotación del motor, el plano T tiene un intervalo de encendido desigual: el cilindro 1 gira 180 grados y luego el cilindro 3, después de lo cual gira 270 grados para encender el cilindro 2 y luego 270 grados para encender el cilindro 1. Así, nuestro intervalo de encendido es 180 270 270 y nuestro orden de encendido es 1 – 3 – 2. Entonces, ¿por qué Triumph decidió tomar un motor con una suavidad insuficiente y hacerlo menos suave empleando un intervalo de encendido desigual? Bueno, hay dos razones principales. La primera es que un intervalo de encendido desigual crea un sonido muy distintivo que distingue a la motocicleta de la competencia. Un sonido específico le da al motor un carácter único y sin duda impulsa las ventas. Definitivamente funcionó para Yamaha y su motor de cuatro cilindros en línea de plano cruzado, que suena completamente diferente a cualquier otro motor de cuatro cilindros en línea producido en serie. De hecho, el marketing funcionó tan bien para Yamaha que intentaron introducir con fuerza la palabra "crossplane" en sus ofertas de motores con menos cilindros. Por eso, sus motores de dos y tres cilindros en línea se llaman CP2 y CP3… donde "cp" significa "crossplane". Denominar "crossplane" a un motor de cuatro cilindros en línea tiene sentido, ya que todos los demás motores de cuatro cilindros en línea son de plano plano. Todos los muñones del cigüeñal se encuentran en un solo plano. Pero la configuración del motor de tres cilindros en línea es naturalmente de plano cruzado; esa es la esencia del diseño del motor. Todos los demás motores de tres cilindros en línea del mercado son de plano cruzado, al igual que el CP3. 00:00 – Equilibrio y encendido del tres en línea tradicional 03:15 – Comparación del motor 4 en línea vs 3 en línea 07:13 - Equilibrio Secundario del 3 en Línea 09:29 – Triumph T-Plane Explicado 10:19 – Sonido, tracción y ventajas del T-Plane 14:22 – Por qué el T-Plane funciona (y en coches no) 16:24 – Vibraciones, equilibrio y conclusiones #d4aespanol #triumph #yamaha

Comments
  • 8 Новых Мотоциклов с Коляской (2026) ! 1 день назад
    8 Новых Мотоциклов с Коляской (2026) !
    Опубликовано: 1 день назад
  • Семьдесят восемь тонн брони из Англии и пушка пробивавшая Пантеру насквозь! 1 день назад
    Семьдесят восемь тонн брони из Англии и пушка пробивавшая Пантеру насквозь!
    Опубликовано: 1 день назад
  • По сравнению с поворотными клапанами обычные клапаны выглядят нелепо. Почему мы их не используем? 1 год назад
    По сравнению с поворотными клапанами обычные клапаны выглядят нелепо. Почему мы их не используем?
    Опубликовано: 1 год назад
  • Лучшие мотоциклы 2025 года по версии разных изданий 1 день назад
    Лучшие мотоциклы 2025 года по версии разных изданий
    Опубликовано: 1 день назад
  • Чем ОПАСЕН МАХ? Разбор приложения специалистом по кибер безопасности 1 месяц назад
    Чем ОПАСЕН МАХ? Разбор приложения специалистом по кибер безопасности
    Опубликовано: 1 месяц назад
  • Откуда пришли КАРПАТЫ, РИГИ и ВЕРХОВИНЫ и куда они потом делись? #ПОЛНЫЙМЕТР 3 недели назад
    Откуда пришли КАРПАТЫ, РИГИ и ВЕРХОВИНЫ и куда они потом делись? #ПОЛНЫЙМЕТР
    Опубликовано: 3 недели назад
  • Летающий гроб Люфтваффе — невероятно огромный немецкий бомбардировщик | Хенкель Хе-177 Грайф 6 дней назад
    Летающий гроб Люфтваффе — невероятно огромный немецкий бомбардировщик | Хенкель Хе-177 Грайф
    Опубликовано: 6 дней назад
  • Это самая прочная трансмиссия из когда-либо созданных — планетарная механическая коробка передач ... 2 недели назад
    Это самая прочная трансмиссия из когда-либо созданных — планетарная механическая коробка передач ...
    Опубликовано: 2 недели назад
  • ПОПУЛЯРНЫЕ МОТОЦИКЛЫ, которые не стоят своих денег 3 года назад
    ПОПУЛЯРНЫЕ МОТОЦИКЛЫ, которые не стоят своих денег
    Опубликовано: 3 года назад
  • Comparativa de Motores: 6 en Línea vs. V6 vs. VR6 vs. Bóxer 6 3 месяца назад
    Comparativa de Motores: 6 en Línea vs. V6 vs. VR6 vs. Bóxer 6
    Опубликовано: 3 месяца назад
  • Танк-блинчик с башней в башне и ниже человека 2 дня назад
    Танк-блинчик с башней в башне и ниже человека
    Опубликовано: 2 дня назад
  • Почему МАЛЕНЬКИЙ атом создает такой ОГРОМНЫЙ взрыв? 3 недели назад
    Почему МАЛЕНЬКИЙ атом создает такой ОГРОМНЫЙ взрыв?
    Опубликовано: 3 недели назад
  • АСЛАНЯН: АвтоВАЗ неизлечим. Зачем китайцам Jaguar? Перед кем извинялся Трамп | МАШИНЫ 1 день назад
    АСЛАНЯН: АвтоВАЗ неизлечим. Зачем китайцам Jaguar? Перед кем извинялся Трамп | МАШИНЫ
    Опубликовано: 1 день назад
  • КОВАРНАЯ «БАБОЧКА» ПОЧЕМУ МИНА ПФМ-1 СЧИТАЕТСЯ САМОЙ ЖЕСТОКОЙ? 11 часов назад
    КОВАРНАЯ «БАБОЧКА» ПОЧЕМУ МИНА ПФМ-1 СЧИТАЕТСЯ САМОЙ ЖЕСТОКОЙ?
    Опубликовано: 11 часов назад
  • ИСПОВЕДЬ ТАНКИСТА Т-34 - ПОЧЕМУ ЭТОТ ТАНК БЫЛ ТАК ПЛОХ, НО ВСЕ РАВНО ПОБЕДИЛ 5 дней назад
    ИСПОВЕДЬ ТАНКИСТА Т-34 - ПОЧЕМУ ЭТОТ ТАНК БЫЛ ТАК ПЛОХ, НО ВСЕ РАВНО ПОБЕДИЛ
    Опубликовано: 5 дней назад
  • Por Fuera Parece Soltero pero Dentro Campan Cuatro Pistones! Motor Square Four Explicado 6 месяцев назад
    Por Fuera Parece Soltero pero Dentro Campan Cuatro Pistones! Motor Square Four Explicado
    Опубликовано: 6 месяцев назад
  • Секретная подлодка США тайно шпионила за СССР, лежа на дне океана! 1 день назад
    Секретная подлодка США тайно шпионила за СССР, лежа на дне океана!
    Опубликовано: 1 день назад
  • Самые НЕУДАЧНЫЕ и НЕНАВИСТНЫЕ грузовики в СССР 2 дня назад
    Самые НЕУДАЧНЫЕ и НЕНАВИСТНЫЕ грузовики в СССР
    Опубликовано: 2 дня назад
  • Yamaha Acaba de Patentar un Motor Falso 2 месяца назад
    Yamaha Acaba de Patentar un Motor Falso
    Опубликовано: 2 месяца назад
  • Монстр-трак из танка весом 52 тонны: абсурд по-американски 1 день назад
    Монстр-трак из танка весом 52 тонны: абсурд по-американски
    Опубликовано: 1 день назад

Контактный email для правообладателей: [email protected] © 2017 - 2025

Отказ от ответственности - Disclaimer Правообладателям - DMCA Условия использования сайта - TOS



Карта сайта 1 Карта сайта 2 Карта сайта 3 Карта сайта 4 Карта сайта 5