Lyžařské vleky: Kubínska hoľa - Vrchol скачать в хорошем качестве

Lyžařské vleky: Kubínska hoľa - Vrchol

Ve střední Evropě je toto snad jediné místo, kde se nacházejí 3 paralelní Tatrapomy H. Všechny 3 jsou stále provozované a udržované, akorát H130 jezdí většinou jen v období jarních prázdnin. Teď ale něco trochu zajímavějšího - i když jsou i 3 Háčka vedle sebe docela nářez, kdysi dávno to bylo ještě lepší... nacházel se zde ještě 4. vlek. Byl dlouhý cca kilometr, a jako všichni jeho "kolegové" vedl až nahoru. To může znít dost divně, vzhledem k tomu že by trasa vleku vypadala nějak takto: https://mapy.cz/letecka-2012?mereni-v... Dolní stanice vleku by nebyla ani pořádně přístupná ne...? Odpověď je ale celkem jednoduchá... na Kubínské holi se tenkrát nacházela sjezdovka i po levé straně vleků, a vše je to zaznačeno v této mapě: http://www.lanove-drahy.cz/forum/down... Tohle všechno ale z areálu zmizelo snad před dvaceti lety, a nyní už ani bývalá sjezdovka téměř nelze rozeznat od normálního lesa. S ostatními vleky je to též zajímavé, upřímně jsem na to zatím sám nepřišel. Na štítcích obou H210 se dočteme o roku 1987, ale... Nejstarší reference na nějakou H210 na Kubínské zmiňuje již rok 1978. V roce 1981 byl potom postaven nějaký vlek H130, s největší pravděpodobností ten 4., již dávno zrušený vlek po levé straně všech ostatních. Také to, že podpěry jsou u každého vleku jinak napovídá, že rozhodně nebyly postaveny současně. Moje teorie je taková, že levá H210 je nejstarší. Následně se do toho zamíchaly ty dvě H130. Po levé straně první H210 byla postavena jedna, ta co již dlouho neexistuje, a druhá po pravé, stejně dlouhá jako ta H130 co se v areálu nachází dnes. Potom ta pravá H130 mohla být ještě prodloužena, dostala novou stanici - druhá H210 (to by mohl být ten rok 1987), a ta původní stanice mohla být použita při stavbě té současné H130. Tohle je ale opravdu jen má teorie, a budu rád, když se vyjádříte v komentářích, co si o tom myslíte vy. Pak je tu ještě jedna drobnost, a to je kapacita vleku H130... všude na netu se dočtete o 900 os/hod. Stačí ale trochu jednoduchých počtů, a zjistíte, že i při maximálním počtu unašečů v zásobníku při této délce může vlek typu H130 dostáhnout nejvýše takové kapacity, jakou jsem ve videu uvedl :D. To je mimochodem další důvod, proč si myslím, že ta H130 byla původně někde jinde... kdyby tam byla určena již od dodavatele, skoro určitě by se jednalo o H180, ne-li H210. Málem bych zapomněl na naprosto obyčejnou sedačku od Tatraliftu :D. K ní opravdu nic nemám, jen chci uvést zdroj informací, samozřejmě co jiného než https://www.lanovky.sk/?page=lan&lan=80 --------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Pokud chcete vidět dolní část Kubínek, natáčel to opět tenhle :D    • Lyžařské vleky v Kubínské Hoľi - Spodok (d...   A také jak dolní, tak i horní Háčka točil ‪@vlekar9563‬. S vlekama na Kubínské je to docela zmatek co? :D Ta 4. H130 je zmíněna pouze v té mapě z roku 2002 (ta, co je na ni odkaz výše), a jedna reference, kde se délka a převýšení přibližně shoduje s tím, co jsem naměřil :D. Jinak se ale zatím nenašly žádné fotky, na kterých by byly všechny 4 háčka zachyceny, a někteří lidé tvrdí, že v areálu byli i v době kdy ten vlek údajně existoval, ale žádný 4. vlek si nepamatují. Já o tom osobně nepochybuju, jediné co se mi opravdu nezdá jsou štítky na stanicích :DDD. --------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Díky za zhlédnutí, a pokud jste se dostali až sem, tak i za čtení popisku :D. --------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 00:00 Intro 00:29 Paralelní vleky H210 02:28 Paralelní vleky H210 + H130 06:48 Sedačka Tatralift SLF4p