Okropne rzeczy, które zrobiono pasażerom trzeciej klasy na Titanicu скачать в хорошем качестве

Okropne rzeczy, które zrobiono pasażerom trzeciej klasy na Titanicu

Pod czarnymi głębinami Północnego Atlantyku, otulonymi wiecznym mrokiem i owianymi niesamowitą ciszą, leżą szkieletowe pozostałości minionych czasów. RMS Titanic, niegdyś perła White Star Line i uosobienie luksusu edwardiańskiego, teraz to tragiczne pomnik ludzkiej pychy. Wypływając z Southampton w swój dziewiczy rejs dziesiątego kwietnia tysiąc dziewięćset dwunastego roku, nosiła w swoim brzuchu ponad dwa tysiące dusz, każda z nich niosąca własne marzenia o nowym świecie. Jednakże, d’la wielu, ich marzenia zostały okrutnie pochłonięte przez lodowate fale, ich losy zapieczętowane przez katastrofalne spotkanie statku z górą lodową. Wyobraź sobie siebie jako pasażera trzeciej klasy, takiego jak nieszczęsna irlandzka emigrantka Margaret Rice i jej pięciu młodych synów, lub dziewiętnastoletnią Szwedkę, Augustę Charlottę Lindblom. Wciskając się w brzuch 'niezatapialnej' lewiatana, z dala od wykwintności pokładów pierwszej klasy, co byś zobaczył w tych strasznych ostatnich godzinach? Była to hierarchia przetrwania, brutalne ucieleśnienie podziału klasowego, które odzwierciedlało społeczeństwo z początku dwudziestego wieku. Kiedy przerażająca rzeczywistość ich losu zaczęła do nich docierać, pasażerowie trzeciej klasy odkryli, że są uwięzieni w bezlitosnym tańcu śmierci, zamknięci za bramami, barierami nie tylko z stali, ale również społecznego statusu. Jak brzmi poruszający cytat od ocalałego z katastrofy Jacka Thayera, "Dźwięki topiących się ludzi są czymś, czego nie mogę ci opisać, a także nikt inny. To najstraszniejszy dźwięk..." Dołącz do nas, gdy zagłębiamy się w zapomniane historie pasażerów trzeciej klasy Titanica, których życie i śmierć były dyktowane przez ich klasę biletu. Witajcie w dzienniku Juliusza Cezara. Narodziny Lewiatana. Tworzenie Titanica. W samym sercu Belfastu, w Irlandii Północnej, kolosalne osiągnięcie inżynierii znane jako Titanic zaczęło nabierać kształtu w tysiącu dziewięćset dziewiątym roku. Znajdujący się w stoczni Harland and Wolff, pod nadzorem sumiennego budowniczego statków Thomasa Andrewsa, Titanic był czymś więcej niż statkiem; był świadectwem niekończącej się pogoń człowieka za wspaniałością. Anekdota o budowie Titanica krążą jak szepty na morskim wietrze. Jedną z takich opowieści jest fascynujące opowiadanie o "jednym milionie nitów". Grupa oddanych pracowników, często żartobliwie nazywana 'gangiem nitów', podgrzewała i uderzała w okolicach trzech milionów nitów, małych stalowych szpilek, które trzymały razem stalowe płyty Titanica. Ci niewyśpiewani bohaterowie ponieśli fizyczne ciężary tworzenia statku, ich praca rozbrzmiewała z każdym uderzeniem, które formowało strukturę statku. Ceremonia położenia stępki, często uważana za narodziny statku, miała miejsce trzydziestego pierwszego marca tysiącu dziewięćset dziewiątym roku. Stamtąd statek zaczął dosłownie rosnąć, z górcem wzniesionym wokół niego. Ta olbrzymia struktura, mierząca dwieście dwadzieścia osiem stóp wysokości, pomieściła powstającą kadłub Titanica. To właśnie w tym stoczniowym kokonie Titanic odetchnął po raz pierwszy. Innowacje na każdym kroku punctuated the Titanic's construction, z podwójnym dnem kadłuba d’la zwiększonej solidności, szesnastoma wodoszczelnymi przedziałami d’la zwiększonego bezpieczeństwa, oraz rozległym systemem elektrycznym, który zasilał wszystko od wind do grzejników. Titanic był kwintesencją postępów przełomu wieków, a pokładowy system telegrafu bezprzewodowego Marconi jest tego doskonałym przykładem. To wczesne urządzenie do komunikacji radiowej było jak media społecznościowe swojej epoki, łącząc pasażerów ze światem nawet wśród ogromu Atlantyku. Pomimo imponujących środków bezpieczeństwa, ironiczny wydźwięk unosił się nad budową. Pomimo wszystkich nowoczesnych przedziałów zaprojektowanych do zapobiegania zatonięciu statku, Titanic był drastycznie niedoekwipowany, jeśli chodzi o łodzie ratunkowe. Decyzja podjęta ze względu na estetykę kosztem praktyczności, okazała się później zimno tragicznym przeoczeniem. Titanic był drugim z trzech transatlantyków klasy Olympic, zleconych przez White Star Line, ikoniczną firmę żeglugową, na czele której stał bystry J. Bruce Ismay. Ismay był zdeterminowany, aby przewyższyć ich głównego rywala, Cunard Line, który mógł poszczycić się dwoma rekordowymi transatlantykami - Lusitanią i Mauretanią. 00:00 Titanic 1:54 Narodziny Lewiatana 5:59 Nieporównywalny przepych Titanica 9:43 Opowieść o Pasażerach Trzeciej Klasy Titanicu 13:48 Intrygujące Osobowości na Pokładzie Titanicu 17:42 Odkrywanie Codziennego Życia na Titanicu 21:30 Spotkanie Titanica z Przeznaczeniem 25:06 Rozdzierająca serce walka łodzi ratunkowych na Titanicu 28:36 Rozdzierające serce relacje ocalałych z Titanica 31:53 Mity i Tajemnice Titanica 35:13 Następstwa tragedii Titanica 39:02 Opowieść o podwodnym odkryciu Titanica 43:07 Kulturalne OdrodzenieTitanica i Jego Ponadczasowe Pomniki