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BMW Z3 / Suspensión deportiva. ¿Un desperdicio de dinero?

¿Merece la pena pagar más de 1200 euros por una suspensión deportiva o es mejor gastar menos de la mitad y conformarse con la de serie? En este episodio descubriremos de la mano de Pablo David González y su BMW Z3 la respuesta a esta pregunta que probablemente alguna vez te hayas hecho. Hemos comprado unos muelles y amortiguadores de características equivalentes a los de serie (Sachs/ Kayaba) y un kit de suspensión deportiva (Bilstein B12/ Eibach Prokit). Con cada configuración hemos hecho tres pruebas de circuito —maniobra de esquiva, eslalon y vuelta rápida— y hemos analizado las diferencias. En este vídeo también te explicaremos cuáles son los secretos de la suspensión del BMW Z3, esos detalles que este vehículo tenga un comportamiento un tanto delicado al límite. Y hay más, porque te contaremos en qué consiste el proceso de homologación de una suspensión deportiva, los gastos que genera y si todo ese esfuerzo luego se ve recompensado con un mejor tacto de conducción. Como veréis al final del vídeo, los neumáticos son un factor que impiden extraer todo el potencial a la suspensión deportiva. Si algún fabricante de neumáticos quiere involucrarse en el proyecto y participar en un vídeo para ver cuánto mejora el comportamiento de este coche con neumáticos normal y deportivos, que me escriba a pablo@km77.com. La unidad de BMW Z3 Roadster es una versión 2.0 del año 2000. Tiene un motor de gasolina de seis cilindros, 2,0 litros de cilindrada y 150 CV (M52TU). La caja de cambios es manual de cinco velocidades y la tracción, en las ruedas traseras. Dispone de ABS y control de tracción, pero no de control de estabilidad (ESP). 00:00 Intro 00:34 Presentación del BMW Z3 2.0i Roadster 01:50 ¿Qué suspensiones vamos a probar? 02:28 Bilstein B12 03:24 Vuelta rápida al circuito 04:54 Eslalon 06:14 Maniobra de esquiva (moose test) con la suspensión de serie 10:30 La suspensión del BMW Z3, explicación técnica 19:10 Maniobra de esquiva con la suspensión deportiva 21:18 Física: transferencia lateral de cargas y su influencia 28:48 Velocidad máxima de esquiva con la suspensión deportiva 29:30 Impresiones de conducción en carretera 31:30 Coste y homologación 34:40 Conclusiones y proyectos futuros 35:54 Secuencia bonus. Mejor Z3 2.0 que Z3 1.9 En km77 puedes consular las fichas técnicas de todas las versiones del BMW Z3➡️ https://www.km77.com/coches/bmw/z3/19... Si te gustan las esquivas de coches antiguos, echa un vistazo a 77Retros ➡️    • 77retros   #bmw #bmwz3 #z3 #bilstein #eibach #77retros