УРАЛ: падіння автомобільного заводу скачать в хорошем качестве

УРАЛ: падіння автомобільного заводу

УРАЛ Франкенштейна: Навіщо вони це будували? УРАЛ проти здорового глузду: Хто кого? УРАЛ це діагноз: Історія провалів заводу Урал. «Урал», натхненний нескінченним державним фінансуванням, після массової але загалом невдалої 375ї серії здаватися не збирався. Головне, що військові розміщають замовлення, а отже, можна безкінечно клепати всюдихідних монстрів. Цікаво, що «велика» автомобільна держава не мала нормального дизельного двигуна для вантажівки. Тому інженери зробили те, що вміли найкраще: взяли12-циліндровий танковий дизель В-54Т потужністю 275 кінських сил, що був онуком двигуна Т-34, дефорсували його і впхнули в цей конструктор. Сам по собі цей двигун був досить легким завдяки широкому використанню алюмінієвих сплавів і важив менше тонни. Тим часом у середині 70х народять «прогресивний документ»: повна дизелізація, передній привід, і, звісно, зірка програми — 8-тонна безкапотна вантажівка. Пізніше цей фантом перетворився на всім відомий КамАЗ-5320. Але радянським мрійникам цього було мало! Вони хотіли, щоб ця вантажівка важила всього 6,3 тонни — на цілу тонну менше, ніж вийде в реальності. Але ще у січні 1969-го радянські інженери робили те, що вміли найкраще — розбирали кляті капіталістичні машини: International, Ford, Mack, Mercedes і все інше що закуплялось совком, аби зрозуміти, як нормальні люди роблять техніку. Вершиною «інженерної думки» став експериментальний макет на базі американського шасі Mack R410S, куди впихнули німецький дизель Mercedes-Benz OM 346 і втановлена вантажна платформа. І о диво! Цей франкенштейн важив рівно 6,3 тонни – Ось так довели, що легка вантажівка можлива... якщо її збрати з американських і німецьких запчастин. Екперименти продовжили тим, що у 69–70му роках народився НАМИ-0155 він же Урал-385. Кабіну для цього «болотного прориву» без зайвих докорів просто зняли з англійської вантажівки Ford D-серії. Справді, навіщо вигадувати велосипед. Зверніть увагу, як ця кабіна нагадує камазівську, хоча перший камаз зійде з конвеєра тільки років через 6 після цих подій