Расположение аккумулятора + прикуривание / замена — Renault Trafic, Opel Vivaro, Nissan Primastar скачать в хорошем качестве

Расположение аккумулятора + прикуривание / замена — Renault Trafic, Opel Vivaro, Nissan Primastar

В этом видео я подробно покажу, где находится аккумулятор в автомобилях Renault Trafic, Opel Vivaro и Nissan Primastar, как запустить двигатель, а также как отсоединить и заменить аккумулятор. ВНИМАНИЕ! Это видео носит исключительно ознакомительный характер и не является инструкцией. Я не несу ответственности за любые повреждения автомобиля или травмы. Аккумулятор в этих моделях расположен в салоне автомобиля, в пространстве для ног со стороны водителя. Если откинуть коврики, под ними откроется дверца, под которой находится аккумулятор. Крышка крепится четырьмя винтами. Полностью откручивать винты не нужно, достаточно их ослабить, и тогда крышку можно будет сдвинуть в сторону. Теперь всё зависит от того, что вы хотите сделать с аккумулятором. Если вы хотите временно отключить цепь, например, для проведения электромонтажных работ, достаточно отсоединить только провод от отрицательного полюса и закрепить его, чтобы он случайно не соскользнул обратно, например, куском картона или ткани. Если вы хотите запустить автомобиль с помощью «прикуривателя», провода, конечно же, остаются прикреплёнными к полюсам. Для этого сначала подключите красный «+» провода автомобиля-донора к аккумулятору, а затем к положительному полюсу автомобиля-помощника. В этих моделях на положительном полюсе есть разветвитель, место для пускового провода — это сплющенный, загнутый вверх кончик на разветвителе. Если красный пусковой провод подключён к двум «+» полюсам аккумуляторов двух автомобилей, можно подключить чёрный провод. Сначала к аккумулятору автомобиля-донора, затем к аккумулятору автомобиля-помощника. Автомобиль-донор должен работать постоянно, иначе аккумулятор может разрядиться. После подключения обоих проводов подождите примерно полминуты или минуту, а затем попробуйте завести автомобиль с подключёнными проводами. Если это не поможет, можно подождать ещё примерно столько же. Если после нескольких попыток ничего не происходит, возможно, проблема не в аккумуляторе, и попытки следует прекратить. Однако обычно перемычка срабатывает, и оба автомобиля работают. Можно дать им поработать ещё несколько минут, подключив их друг к другу. ADAC рекомендует включить вентиляцию автомобиля на максимальную мощность, чтобы избежать скачков напряжения. Снимите кабели в обратном порядке: сначала чёрный, затем красный. После снятия кабелей оба автомобиля должны некоторое время поработать, особенно аварийный. Снятие аккумулятора: это необходимо, если аккумулятор сломан или его необходимо снять для зарядки. Кстати: вы также можете заряжать аккумулятор с помощью зарядного устройства, когда он установлен. Однако вам всё равно следует отсоединить кабели от положительной и отрицательной клемм, то есть автомобиль должен быть отключён от аккумулятора. В противном случае может произойти дорогостоящее повреждение бортовой электроники. Первым шагом при снятии аккумулятора является отсоединение кабелей от клемм аккумулятора. Чтобы снять его, вам обязательно понадобится трещотка с гайкой на 10 мм для отсоединения проводов от клемм, кусок картона или ткани, чтобы провода случайно не соскользнули обратно, а также трещотка с удлинителем и гайкой на 13 мм для фиксирующего винта аккумулятора. Итак, сначала отсоедините провода от аккумулятора, сначала чёрный (тот, что к минусу), затем красный (тот, что к плюсу). Затем открутите держатель аккумулятора. Он находится на длинной стороне аккумулятора, обращенной к двигателю. Если повезёт, вы сможете открутить винт и вынуть аккумулятор. Если не повезёт (как в моём случае), то винт можно повернуть, но гайка снизу просто провернётся вместе с ним. Это связано с тем, что на этих моделях гайка снизу удерживается пластиком, который имеет тенденцию ломаться через 10 лет. В таком случае вам понадобятся дополнительные инструменты. Сначала молоток и плоская отвёртка или что-нибудь ещё, чтобы снять остатки пластика вокруг гайки. Плоскогубцы. Поскольку я менял батарейку самостоятельно, я взял такие, которые держатся сами, если правильно их установить, а немного масла облегчает откручивание. Таким образом, нужно снять пластик вокруг гайки, чтобы можно было хорошо захватить её плоскогубцами, надёжно удерживать гайку и затем выкрутить винт. Как я уже говорил, с такими плоскогубцами это возможно в одиночку, но вдвоем это можно сделать и обычными плоскогубцами. Теперь можно вынуть батарейку (осторожно, она очень тяжёлая) и вставить новую. Теперь можно прикрепить держатель, а затем два полюса: сначала положительный, затем отрицательный, и наоборот, как при снятии. Надеюсь, вам понравилось видео и было полезно. Если у вас остались вопросы или предложения, смело пишите их в комментариях, возможно, я или другие зрители смогут помочь вам с вашей проблемой. Также я буду рад получить отзыв, и если вы уже здесь, пожалуйста, оставьте мне подписку, и мы увидимся в следующий раз.