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Pensaba que sería una revisión sencilla, cambiar la junta de la tapa de balancines para quitar fugas de aceite y listo. Qué equivocado estaba. En el Episodio 2 de la Temporada 2, empiezo a desmontar el motor del Mini Cooper para solucionar las fugas, pero al levantar la tapa me he encontrado con una sorpresa desagradable. El estado de la culata (cabezote) no es normal y hay piezas que parecen muy desgastadas. Este es el famoso motor 'Prince' (compartido con Peugeot/Citroën), conocido por sus problemas de cadena y consumo de aceite. Pero, ¿esto tiene solución o me va a costar más que el coche? 🚨 LLAMADA A LOS EXPERTOS: Si conoces estos motores, mira y dime qué opinas. ¿Reparo o busco motor nuevo? En este vídeo: 0:00 La fuga de aceite (El plan inicial) 02:15 Desmontando bobinas y cableado (Qué lío de cables...) 05:40 El momento de la verdad: Sacamos la tapa 08:30 EL PROBLEMA (Imágenes detalladas) 10:45 Pidiendo ayuda a la comunidad: ¿Qué haríais vosotros?