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ESSAI Mercedes-Benz GLA 200 | TOR #3

Essai de la Mercedes GLA 200 Marque : Mercedes-Benz Modèle : GLA200 Version : AMG Motorisation : 1,6l Essence Puissance : 156 chevaux 0-100km/h : 8,9 secondes Transmission : Boite automatique 7 rapports (7g DCT) Prix catalogue : 47.190€ "Bonjour à tous et bienvenue sur TestOnRoad. Aujourd'hui nous essayons la Mercedes GLA, lancée en 2014 elle s'offre un restylage de mi-carrière. Découvrons ensemble les principales nouveautés. Les principales modifications esthétiques porte sur l'avant du véhicule avec un bouclier redessiné une calandre avec des ouvertures rectangulaires et de nouvelles optiques LED. A l'arrière le bouclier change également et on retrouve de nouveaux feux. La garde au sol est relevée de 3 cm par rapport à l'ancienne génération. Notre modèle d'essai étant équipé du pack AMG, il n'est relevé que de 15mm. A l'intérieur le dessin ne change pas et s'inspire toujours de la Classe A on notera tout de même de nouveaux fonds de compteurs disponible c'est que le nouveau dessin des buses d'aération. Côté équipements la GLA peut désormais bénéficier de caméras à 360 degrés ainsi que de l'ouverture du coffre via le pied. A l'arrière les places sont généreuses à l'exception de celle du milieu qui est un peu plus étroite les passagers arrières bénéficiant également d'un toit panoramique qui donne une impression d'espace. Du côté du coffre son volume de 421 litres est inférieur à celui des concurrents Audi Q3 et BMW X1 Une fois au volant le GLA est très agréable à conduire, la conduite est plutôt typé sport. Les jantes de 19 pouces n'aidant évidemment pas au confort. La direction est directe et précise et la tenue de route remarquable. Notre modèle d'essai est équipée du 1,6l essence de 156 chevaux. Au catalogue on retrouve également des motorisations allant 109 à 380 chevaux pour la version AMG. Notre modèle d'essai est également équipé de la boîte automatique à double embrayage à 7 rapports qui se révèle réactive. En relevant sa garde au sol, le GLA affirme son côté baroudeur. Pratique pour sortir des routes asphaltées. N'espérez tout de même pas des capacités de franchissement exceptionnelles notre modèle d'essai n'étant pas équipé des quatre roues motrices. Côté consommation Mercedes annonce notre GLA à 5,8l/100km. Dans la liste d'options, on retiendra le pilote automatique de stationnement utile pour se stationner en ville. Concernant les prix ils sont compris entre 27.951€ et 58.685€ pour la version AMG. Le véhicule présenté étant quant à lui affiché à 47.190€ En conclusion, ce restylage est bénéfique au GLA qui voit son offre en équipement s'élargir et son style de baroudeur s'assumer." Suivez-nous sur : Facebook :   / testonroad   Instagram : @TestOnRoad Twitter : @TestOnRoad Musique proposée par La Musique Libre Ikson - Sunshine : https://www.youtube.com/watch?v=knIhd... Ikson :   / ikson