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Feldbergbahn

Le téléporté du “Seebuck” est une installation débrayable réversible : télésiège en période hivernale et télécabine en période estivale. Cette installation permet donc l’accès au Seebuck été comme hiver. En hiver, il dessert l’ensemble des pistes du domaine skiable. En été, il est possible de visiter l’ancienne tour de télévision aménagée en plateforme panoramique ainsi que le monument érigé en l’honneur de Bismarck. Le Feldberg est le plus haut sommet de la Forêt-Noire et culmine à 1493 mètres. Ce téléporté remplace plusieurs générations d’installations sur ce même tracé dont des remontées Weigmann, Pohlig, Bühler et Doppelmayr. Pour moderniser le secteur, la station de Feldberg lança en 1998 la construction d’un télésiège débrayable 6 places à bulles entre le pied des pistes et le Seebuck, afin de remplacer le télésiège biplace Pohlig et les téléskis doubles Doppelmayr. Le projet était complexe car le haut du tracé se situait dans une réserve naturelle régionale. La construction fut autorisée en juin 1998. L’appareil initial était un télésiège Doppelmayr de la gamme UNI équipé de pinces DT-108 à barres de torsion. La gare aval motrice et tension est intégrée dans un bâtiment. La gare amont est un simple retour fixe afin de limiter les éléments mécaniques où règnent des conditions climatiques difficiles. Pour faciliter l’intégration paysagère, la gare d’arrivée disposait d’une couverture basse et la ligne de sécurité fut enterrée. Le télésiège est entré en service avec du retard en février 1999. Le télésiège biplace Pohlig et les téléskis double n’ont pas été démontés afin d’assurer le début de saison. L’hiver 1998/99 particulièrement enneigé entraîna deux modifications importantes. La couverture basse de la gare amont se révéla insuffisante contre l’intrusion de neige et une couverture intégrale fut installée en 1999. Par ailleurs, la forte fréquentation montra que le débit du nouvel appareil pouvait être insuffisant. Un compromis fut trouvé : l’ancien télésiège biplace fut conservé mais raccourci d’environ un tiers. Sa gare amont fut déplacée par Doppelmayr en 2004 hors de la réserve naturelle du Feldberg. Dès le printemps 1999, une demande fut déposée pour transformer l’installation en télécabine durant la saison d’été afin de faciliter le transport des piétons et des vélos. L’appareil fut donc converti en installation réversible fonctionnant avec des sièges en hiver et des cabines en été. Les modifications sont réalisées à l’intersaison et nécessitent notamment l’adaptation des quais d’embarquement et l’installation d’un rail de stabilisation pour les cabines. L’autorisation fut accordée en juillet 1999 et 15 cabines furent commandées au fabricant Köberl, semblables à l’installation de Vradal en Norvège. La télécabine ouvrit au public le 18 septembre 1999. Doppelmayr réalisa également en Norvège le télésiège de Vradal adapté au fonctionnement estival avec cabines et plus récemment le Sonnkogelbahn à Zell am See en Autriche. En 2023, l’installation a subi une modernisation de sa machinerie : suppression d’un frein de sécurité et transformation d’un frein de service en un volant d’inertie. La commande électrique fut également remplacée durant cette période. Petit fait intéressant : en été, il est possible de prendre un petit-déjeuner servi dans les cabines jusqu’à 11h du matin. Données techniques : Type estival : TCD8 - Télécabine débrayable 8 places Type hivernal : TSD6B - Télésiège débrayable 6 places à bulle Constructeur : Doppelmayr Année de construction : 1998 Altitude aval : 1274 m Altitude amont : 1448 m Dénivellation : 174 m Longueur : 899 m Vitesse estivale : 2,4 m/s Vitesse hivernale : 5 m/s Débit estival (cabines) : 850 p/h Débit hivernal (sièges) : 3300 p/h Diamètre du câble : 43 mm Type de gares : UNI Type de pinces : DT-108 Type de cabines : Köberl Sun Jet II Type de sièges : 6E98/B Nombre de cabines : 15 Nombre de sièges : 57 Puissance du moteur (au démarrage) : 430 kW Puissance du moteur (en service) : 320 kW Gare motrice : aval Gare tension : aval Type de tension : hydraulique Durée du trajet : 3 min / 6 min === Localisation / Location === Allemagne / Germany Baden-Württemberg Feldberg (Hochschwarzwald) === Sommaire / Summary === Été / Summer 00:00 Introduction 00:08 Gare aval extérieur / Bottom station (outside) 04:55 Gare aval intérieur / Bottom station (inside) 12:15 Garage 13:00 Commandes / Controls 14:45 Machinerie / Machinery 21:25 Ligne / Line 25:49 Gare amont / Top station 28:10 Parties techniques / Technical parts 30:16 Paysage / Landscape 32:22 Drone Hiver / Winter 34:03 Gare aval / Bottom station 41:28 Ligne / Line 44:17 Gare amont / Top station