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In cabina D 343 SNFT e le ALn 668 BREDA -1990-

Il capitolo 7 della 'saga' sulla SNFT. In stazione di Bornato-Calino, dove diparte la diramazione per Rovato Borgo, aperta solo - siamo nel 1990 - al traffico merci. Da Iseo arriva l' automotrice ALn 668 114, costruzione Breda anno 1960, una delle 4 della serie 110 SNFT, simili alle ALn 2400 FS, ma più potenti e con rapporti più corti. Ne restano 2 in esercizio in questo marzo 1990: la 114 e la 112. Un documento l' audio dei 2 motori BRIF D 140 S 6H sovralimentati, accoppiati al cambio epicicloidale Wilson a 4 marce, ... soprattutto il caratteristico tono alla ripartenza, melodia per un ferrovipatico ed un vero documento ferroviario. Castello Orlando a sfondo, nel cuore della Franciacorta, tra colline e vigneti, da Brescia per Edolo il Locale AT 204 ... il treno nella natura. Cne Breda con 2 carrozze ex svizzere Leichtstahlwagen anno 1937. Da Edolo per Brescia il Locale 201, con la ALn 668 124 e una delle due sole rimorchiate SNFT con bagagliaio e compartimento postale, anno 1960, immatricolata ABDU 32. Atmosfere sospese, un po' senza tempo. Nel campestre silenzio, arriva il Locale 8 Brescia-Iseo con la ALn 668 114 Breda, in passerella sul lungo curvone in entrata a Bornato. In stazione incrocia un treno merci minimo, un carro trainato da un Cne diretto a Brescia. Poi arriva il treno merci ordinario del pomeriggio per Rovato Borgo, dove manovrerà sul raccordo con la stazione di Rovato FS. Salgo in cabina della locomotiva diesel D 343 1034. Percorso nella splendida franciacorta, fra P.L. ancora senza barriere, con croci di S. Andrea,segnalamento acustico e luminoso. Arrivando a Rovato Borgo, ancora presenta la piattaforma girevole davanti alla Rimessa, con dentro un diesel Cne. Normali manovre nel piazzale, carri tramoggia per il vicino Molino di Rovato. Proprio un mondo ferroviario destinato presto a scomparire. Continua ...