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貝絲漫遊29｜阿里山之字形折返路線｜阿里山站⇨神木站

#阿里山 #阿里山小火車 #林鐵 #阿里山森林鐵道 #阿里山森林遊樂區 #登山鐵路五大工法 #之字形折返路線 #火車碰壁 #神木車站 3/7/2022 這集是貝絲興致沖沖的特意跑去阿里山站，參加林鐵主辦的「經典再現.火車碰壁」活動 是阿里山林鐵，具備登山鐵路五大工法中之四項的其中一項「之字形折返路線」 摘錄林鐵資料「火車在爬坡時，為了降低軌道的坡度，在腹地不足之下，S type line and U-turn line不能使用，Loop line and Spiral route亦無法蜿蜒鋪設， 只好以一進一退，類似走樓梯的方式爬山，使海拔高度獲得提升。一般而言，之字形路線會使編組運量與行車速度大受影響，不得已才會如此設計。 阿里山林業鐵路的之字形路線，在臺灣最為膾炙人口，火車經過第一分道之字形路線，火車從右側上來，從左側折返登山。」 也就是說，火車從嘉義上來，自海拔1711公尺的屏遮那，至海拔2274公尺的沼平車站，距離僅約10公里，海拔上升高度563公尺，總共經過四個分道，始爬至沼平車站。 今日，小火車將在第三分道的神木車站，經典重現當年火車碰壁，是如何以「之」字形折返路線上下山。 貝絲體驗之後，覺得阿里山森林鐵路最難能可貴之處，在於百年前，那個什麼都沒有的年代，為了運送木材下山，克服所有地形、坡度，運用各種工程技術，始完成這條森林鐵路。 阿里山森林鐵路，拿到全世界來講，更是一條集森林鐵道、登山鐵道及高山鐵道於一身，真的非常值得國人珍惜的一條世界級偉大鐵路工程！ 今日貝絲僅介紹阿里山登山鐵路四大工法的其中一項，待日後參加其他三項工法後，再陸續為大家推出影片喔！ 一起欣賞影片吧！ 蒸汽火車奔馳 #祝山線    • 貝絲漫遊23｜SL-31蒸氣火車搭乘體驗｜對高岳站⇨阿里山站   經典再現.火車碰壁「表演版」    • 貝絲漫遊29｜阿里山之字形折返路線｜阿里山站⇨神木站   經典再現.火車碰壁「正式版」及機關車頭.調度轉向    • 貝絲漫遊30｜阿里山之字形折返路線｜二萬平站⇨沼平站   影片文字內容摘自以下網站 阿里山林業鐵路 https://afrch.forest.gov.tw/0000104 環境資訊中心 https://e-info.org.tw/node/39503