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A situação atual em Miritituba, distrito de Itaituba no Pará, no início de 2026, é de grave colapso logístico e infraestrutural, impulsionado pelo pico da safra de grãos. Relatos de janeiro e fevereiro de 2026 indicam congestionamentos quilométricos, filas de mais de uma semana para descarregar soja e condições precárias para os caminhoneiros. Aqui estão os pontos principais sobre a situação hoje: Congestionamento Histórico: A Rodovia Transamazônica (BR-230) e a "Transportuária" (estrada de acesso aos portos) estão com o trânsito travado, com carretas formando filas gigantescas, congestionando o distrito e dificultando a locomoção de moradores. Colapso Logístico: A capacidade de recebimento dos portos graneleiros é superada pela demanda no início da safra, gerando espera de mais de uma semana. Estradas Intrafegáveis: As más condições da estrada, agravadas pelo "inverno amazônico" (período de chuvas), transformam o acesso aos portos em lamaçal, paralisando carretas e exigindo resgates. Condições Precárias: Caminhoneiros relatam falta de acesso a água potável, alimentação e local digno para descanso durante a longa espera. Conflitos Indígenas: Houve registro de ocupação de balsas de soja no Rio Tapajós por indígenas em fevereiro de 2026, protestando contra a privatização de hidrovias, o que adiciona um fator de tensão à logística. Ameaça ao Futuro (Ferrogrão): O STF e o governo federal discutem alternativas, como a Ferrogrão (EF-170), para desafogar a região, com obras em andamento e previsão de início de operação em 2026. (Me siga no Instagram)