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Trasferta nel Torinese: una giornata di trainspotting tra Settimo Torinese e Torino Lingotto!

Il 20 dicembre 2025 sono stato a Torino per partecipare a un raduno organizzato da degli amici piemontesi, con ritrovo iniziale a Settimo Torinese e successivo spostamento nel pomeriggio a Torino Lingotto. Settimo Torinese è la prima stazione della ferrovia Milano–Torino al di fuori del nodo torinese in direzione del capoluogo lombardo, ed è situata lungo un curvone con cui si potevano fare degli ottimi video. L'obiettivo principale della giornata era di vedere il Sicilia Express, l'espresso di Treni Turistici Italiani che durante le festività, in questo caso per le vacanze natalizie 2025/2026, collega Torino a Siracusa e Palermo, permettendo ai siciliani fuorisede di rientrare a casa per le feste. Oltre a questo, il resto del traffico è stato piuttosto regolare, caratterizzato principalmente dal transito di alcuni merci e locomotive isolate di Mercitalia Rail, oltre a diversi treni passeggeri, dei quali ho ripreso soltanto un Regionale Veloce e un TGV. Appurato che per un bel po' non sarebbe più transitato nulla, nel pomeriggio ci siamo spostati a Torino Lingotto, una delle stazioni principali del nodo ferroviario torinese, situata nella parte meridionale della città. Da qui passano ben tre linee: la Torino–Genova, utilizzata soprattutto dalla lunga percorrenza diretta verso il centro e sud Italia, la Torino–Savona, asse di collegamento tra il capoluogo piemontese e la Riviera di Ponente, e la Torino–Pinerolo, ferrovia a carattere locale sulla quale circolano solo treni suburbani e alcuni merci da e per l'interporto di Candiolo. Il traffico è composto prevalentemente da regionali, inclusi quelli del Servizio Ferroviario Metropolitano di Torino, oltre ad alcuni collegamenti della lunga percorrenza. Tra questi va menzionato il FR 8623 per Roma Termini, un treno precedentemente effettuato come Frecciabianca e di recente riclassificato come Frecciarossa, svolto con materiale ETR 600. Non sono ovviamente mancati i merci: il più interessante è stato il TEC Candiolo-Modane, un treno intermodale Ambrogio trainato da Captrain, sul quale viene impiegata una doppia trazione simmetrica (DTS) per affrontare le pendenze della ferrovia del Fréjus. Ringrazio tutte le persone che hanno partecipato a questo magnifico raduno!