RIDERS - Robert i jego Triumph Tiger 1200 XRx скачать в хорошем качестве

RIDERS - Robert i jego Triumph Tiger 1200 XRx

Witam serdecznie na moim kanale YT i zapraszam Was na kolejny odcinek z serii RIDERS. Wystąpił w nim kolega Robert z Kielc - użytkownik pięknego i mocnego motocykla – Triumph Tiger 1200 XRx 2019 roku. Roberta poznałem przy okazji jednego z moich testów pod salonem motocykli Triumph Kraków, gdzie kolega przyjechał wtedy jeszcze swoją Hondą NC750X. W materiale opowiada on o swoich motocyklowych doświadczeniach i obecnym pojeździe jaki użytkuje. Rozmawiamy dzieląc się doświadczeniami z jazdy Tigerem 1200, bo ja także miałem okazję testować ten model w wersji XCA - 07.08.2018 roku w Katowicach. Pamiętam że bardzo mi się spodobał ten konkurujący wtedy w BMW R1200 GS motocykl, zwłaszcza ze względu na gładko pracujący trzycylindrowy silnik o dużej mocy i kulturze pracy ale także fantastycznie działający quick-shifter, który zawsze dawałem jako przykład. Tiger 1200 z tamtych lat produkcji zdecydowanie bardziej mi się podobał w stosunku do obecnego modelu nie tylko pod kątem wyglądu, ale także ze względu na idealnie gładko pracujący silnik. Poza największą wadą jaką było w nim oddawanie ciepła z chłodnicy na kierowcę uważam że był to sprzęt który zdecydowanie mniej wibrował w stosunku do obecnych modeli 1200 i też miał swój styl jakiego brakuje w Tigerach 1200 produkowanych obecnie, które zbudowano w takiej samej koncepcji T-Plane jak Tigera 900. Triumph Tiger 1200 XRx 2019 - to motocykl zbudowany na bazie stalowej ramy rurowej, napędza go trzycylindrowy rzędowy silnik DOHC chłodzony cieczą o pojemności - 1215 cm3. Generuje on maksymalną moc - 141 KM (9'350 obr/min) i maksymalny moment obrotowy - 122 Nm (7'600 obr/min) za pośrednictwem sześciobiegowej skrzyni i wału napędowego na tylne koło. Prezentowany na filmie motocykl Roberta w wersji XRx wyposażono w półaktywne elektronicznie regulowane zawieszenie WP o skokach (przód / tył) - 190 / 193 mm. Mamy tu także znakomity układ hamulcowy oparty z przodu o dwie tarcze - 305 mm, współpracujące z cztero-tłoczkowymi zaciskami Brembo, z tyłu zastosowano tarczę - 282 mm. i dwutłoczkowy zacisk - Nissin, układ hamulcowy wspiera zakrętowy ABS. Tiger 1200 XRx ma 20 - litrowy zbiornik paliwa, a w wysokość siedzenia to - 835 / 855 mm. Maszyna spala średnio - 5,2 l/100 km. (dane producenta) oraz sporo waży bo - 244 kg. (na sucho), czyli po zalaniu paliwem zbiornika paliwa, oraz wszelkich innych płynów waga sprzętu gotowego do jazdy wyniesie nieco poniżej - 270 kg. Motocykl Roberta ma też w standardzie wspomniany przeze mnie - quick-shifter, grzane manetki, tempomat, światła do jazdy dziennej, halogeny przeciwmgłowe, a także system bezkluczykowy. Oczywiście kolega ma także zestaw kufrów, powiększoną szybę z deflektorem Puig i modyfikowane żelem siedzenie. Swego czasu miałem dużą chrapkę na zakup Tigera 1200 i właśnie w tej wersji XRx oraz tym pięknym niebieskim matowym malowaniu. Zapraszam do oceniania i merytorycznego komentowania filmu, polecam także restaurację "La Baguette" która znajduje się na parkingu Zamku Królewskiego w Chęcinach, gdzie po skończonych nagraniach zjedliśmy bardzo dobrego schaboszczaka na kości ;)