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Infos complémentaires: vidéo générale présentant la boite de transfert type LT230 présente sur beaucoup de land rover ancienne génération. Il s'agit d'une boite à 2 rapports avec un blocage de différentiel central. On la trouve sur les land 90, 110, 130, defender, discovery 1 et range rover classic entre 1984 et 1988. Les rapports de démultiplications varient selon les années et les modèles. Les ratios les plus courants sont de 1.41 sur les defender et de 1.22 sur les discovery. On trouve également du 1.21 (disco TD5) ou 1.197 ou du 1.66 etc...Des adaptation 1.30 existent aussi. Tout dépend de l'utilisation et de la cohérence de l'assemblage du moteur jusqu'aux roues! Cette boite reçoit le plus souvent une LT77 ou une R380 comme boite de vitesses principale. Attention au défaut des premiers modèles n'ayant pas de pignon d'entrée percé qui ne permet pas de graisser correctement l'accouplement boite de vitesses/boite de transfert et provoque une usure de la queue de boite de vitesses et du pignon d'entrée provoquant un jeu croissant puis une immobilisation en dernier lieu. La vidéo est très générale et ne présente que des points essentiels et basiques. Pour étudier plus de détails et particularités je proposerai une vidéo plus complète avec cet organe totalement démonté afin d'être plus précis. Mon quotidien dans l'atelier ici: / matt_hugdel_lautodidacte_ Suivez moi aussi sur Facebook pour les exclusivités: https://www.facebook.com/atelierautop... Si besoin faites appel à un professionnel pour réaliser ces entretiens car vous pouvez endommager vos organes si l'opération est mal faite. La vidéo est un partage de mon quotidien mais je ne suis pas responsable en cas de défaillances résultant de mauvaises manipulations de votre part.