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Royal Enfield Shotgun 650 | Test Ride Completo

Prova nel misto, autostrada e città della Royal Enfield Shotgun 650 Indice: 00:00 - Come è fatta 02:52 - Posizione di guida 04:39 - Fiato alle trombe Turchetti (il sound del bicilindrico) 05:06 - Guida nel misto 11:12 - Cruscotto 12:27 - Guida in autostrada 14:44 - Guida in città 18:52 - Qualità 19:46 - Pro e contro 21:38 - Saluti 21:51 - Pagellone Seguimi su Instagram www.instagram.com/ducciorasoini Seguimi su Facebook www:facebook.com/duccio.rasoini.1 Segui Vivalamoto sul web www.vivalamoto.com Segui Vivalamoto su Facebook www.facebook.com/vivalamoto Motore bicilindrico parallelo, 4 tempi, SOHC, raffreddato aria/olio Cilindrata 648cc Alesaggio x Corsa 78 mm x 67.8 mm Rapp. Compressione 9.5 : 1 Potenza massima 34.6 kW @7250 giri/min Coppia massima 52.3 Nm @5650 giri/min Frizione multidisco in bagno d'olio Altezza sella 795 mm Inclinazione cannotto 25,3° Interasse 1.465 mm Peso in ordine di marcia 240 kg Telaio tubolare in acciaio Forcella Showa USD 43 mm diametro, corsa 120mm Sospensione posteriore ammortizzatori Showa corsa 90mm Pneumatico ant. 100/90-18 M/C 56H (Tubeless) Pneumatico post. 150/70 R17 M/C 69H (Tubeless) Freno anteriore monodisco 320mm, pinza Bybre a doppio pistoncino flottante Freno posteriore monodisco 300mm, pinza Bybre a doppio pistoncino flottante ABS a doppio canale