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Norton segna il suo ritorno ufficiale a EICMA 2025 con una gamma di quattro modelli, tra cui spiccano le nuove Atlas e Atlas GT, adventure bike che puntano a conquistare un segmento affollato con un mix di stile britannico, tecnologia moderna e accessibilità. La versione standard adotta un cerchio anteriore da 19 pollici, configurazione tipica delle adventure più orientate al fuoristrada e all'utilizzo misto. La Atlas GT monta invece una ruota da 17 pollici all'anteriore con gomme più stradali, rivolgendosi a chi privilegia l'utilizzo turistico su asfalto. Il cuore pulsante è un motore bicilindrico in linea di circa 600cc con fasatura a 270°, soluzione tecnica che dovrebbe garantire un carattere deciso e un'erogazione corposa. Norton non ha ancora rilasciato dati ufficiali su potenza e coppia, informazioni che saranno comunicate nei primi mesi del 2026. La linea dell'Atlas si distingue per pulizia e ricerca estetica, con un family feeling evidente rispetto alle supersportiva Manx R e alla hyper naked Manx. I designer britannici hanno lavorato per ottenere un frontale caratteristico e riconoscibile. Dal punto di vista tecnologico, Norton ha sviluppato blocchetti elettrici specifici e peculiari, mai visti su altre moto, molto ricchi di comandi per gestire l'elettronica completa. La strumentazione TFT permette di controllare tutti i sistemi della motocicletta, dall'illuminazione agli ausilii alla guida. Un aspetto importante per il segmento adventure è l'altezza da terra: l'Atlas si distingue per una buona accessibilità, permettendo di poggiare i piedi a terra con facilità, caratteristica fondamentale per chi cerca una moto versatile ma non intimidatoria. Norton ha confermato l'arrivo delle Atlas e Atlas GT nelle concessionarie nei primi mesi del 2026, con prezzi che si posizioneranno in linea con le concorrenti dirette giapponesi ed europee. Accanto alle due adventure, Norton ha esposto anche le first edition di Manx e Manx R, versioni speciali delle sportive di punta del marchio.