🔋 BMW iX M60 Test: 🤯 Absurder Antritt trifft unverständlich niedrigen Verbrauch [4K] - Autophorie скачать в хорошем качестве

🔋 BMW iX M60 Test: 🤯 Absurder Antritt trifft unverständlich niedrigen Verbrauch [4K] - Autophorie

Testfahrt im neuen BMW iX M60. Dabei stellt sich die Frage, ist das nur eine teurere Variante des iX xDrive50 oder versteckt sich hier wirklich echtes M Potential unter dem an sich selben Kleid. Mit 455 kW Spitzenleistung stellt der BMW iX M60 eine Menge dafür bereit. Doch die Veränderungen stecken im Detail, sind nicht wirklich auf den ersten Blick ersichtlich. Wir zeigen euch alles, was ihr über den BMW iX M60 wissen müsst und gehen vor allem der einen wichtigen Frage auf den Grund: Ist es nun ein echter M oder nicht? Viel Spaß mit dem Video. ‪@AutophorieExtra‬ :    / @autophorieextra   #Autophorie #iXM60 #BEV Unsere Social Media Kanäle ### Unser podcast "Ersatzrad": https://anchor.fm/ersatzrad Instagram:   / autophorie.de   Folgt uns auf Facebook:   / autophorie   Website: http://autophorie.de ### Technische Daten BMW iX M60 1100 Nm für Launch Control 455 kW Boost für 10 Sekunden, sonst 397 kW 2x Elektromotor 5. Gen eDrive, AWD, ESM (stromerregte Synchronmaschine) 455 kW / 619 PS / 1015 Nm Systemleistung* E-Maschine vorne: 190 kW / 258 PS 8.000 - 17.000 U/min 365 Nm @ 0-5.000 U/min Dauerleistung: 70 kW / 95 PS E-Maschine hinten: 360 kW / 489 PS 8.000 - 17.000 U/min XXX Nm @ 0-5.000 U/min Dauerleistung: 95 kW / 129 PS 3,8 Sek 0-100 km/h 250 km Vmax WLTP: 24,5 kWh /100km WLTP: 503 km Reichweite max. Rekuperationsleistung 220 kW Getriebeübersetzung 8,774 und 11,115 Lithium-Ionen Batterie mit prismatischen Zellen (NMC-811) 369 V Spannung 303 Ah Kapazität 111,5 kWh Energiegehalt brutto / 105,2 kWh netto AC 11 kW 0-100% in unter 11h DC 195 kW 10-80% in 35min Garantie: 8 Jahre / 160.000 km Sechs Modulen mit je 50 Zellen und fünf Module mit je 40 Zellen Weitere Technische Daten 500 - 1.750 Liter Kofferraumvolumen 4.953mm lang; 2.230mm breit mit spiegel, 1.696mm hoch; 3.000mm Radstand 2659 kg Leergewicht (mit Fahrer), max. Zuladung 576 kg, zul. Gesamtgewicht 3.160 kg zul. Anhängelast 2.500 kg (bei 12%), Dachlast 75 kg, Stützlast 100 kg Wendekreis 12,3m mit Integral Aktiv Lenkung cw-Wert 0,26 Doppelgelenk-Zugstreben-Federbeinachse in Alu-Stahl-Leichtbauweise, hubabhängige Dämpfer 5-Lenker-Achse in Alu-Stahl-Leichtbauweise inklusive Luftfederung 4-Kolben-Festsattel und 1-Kolben-Faustsattel 348x36 mm Bremse vorne und 345x24 mm Bremse hinten Lenkübersetzung 16,0:1 Serie: 255/50 R21 109Y XL auf 9Jx21 iX M60 ab 141.000 EUR Testwagen: 147.120 EUR alleine 22“ Räder „1023“ - 2450 EUR Verbrauch 17-18 kWh/100km Autobahn bis 120 km/h 9-12 kWh/100km Stadt 00:00 Intro 00:17 Rundgang 03:03 Der M60 Antrieb 04:10 M60 vs xDrive50 05:24 Rücksitzbank 06:56 Cockpit 09:24 Fahreindruck Sport mit M Iconic Sounds 15:55 Launch Control 16:28 Fahreindruck Ruhig 19:19 Vollgas Autobahn 21:13 Assistenz 25:08 Fazit / Outro 26:18 Outtakes