Как делают ПРУЖИНЫ - 2 | Шлифовка, обработка, покраска и испытания пружин скачать в хорошем качестве

Как делают ПРУЖИНЫ - 2 | Шлифовка, обработка, покраска и испытания пружин

🔥 Лучшие в России пружины тут: https://clck.ru/MHWj9 В прошлом выпуске мы уже показали, как пружины разогревают, навивают и закаливают. И даже поделились секретом, почему соблюдение технологий - далеко не всегда залог качества пружины. Смотрим прошлый выпуск: Как делают ПРУЖИНЫ | Часть 1:    • Как делают ПРУЖИНЫ сжатия и растяжения? | ...   1:05 Шлифовка пружин 1:35 дробеструйная обработка пружин 2:30 покраска и антикоррозийная обработка пружин 3:12 антикоррозийные покрытия пружин 4:37 испытания пружин 4:53 контроль качества пружин 5:12 отгрузка пружин После того, как пружина прошла термообработку, ее торцы нужно отшлифовать. Это делается для того, чтобы сформировать устойчивую опорную поверхность у пружин сжатия. Шлифовка бывает ручной, на ленточном шлифовальном станке, Полуавтоматической, на станке с ЧПУ, А также с применением устройств плазменной резки. Такой вид шлифовки применяют в основном для пружин горячей навивки. Этот грохот, который вы сейчас слышите, производит дробеструйная машина. Пружины, которые находятся внутри, обстреливаются мелкими металлическими шариками диаметром 1 мм со скоростью 70 метров в секунду. Дробь сбивает окалину и уплотняет наружную поверхность металла. После такой обработки происходит пластическая деформация и изменение микрогеометрии поверхностных слоев. Увеличивается твердость, создаются остаточные сжимающие напряжения, которые уменьшают перпендикулярное напряжение в пружине. Усталостная и циклическая прочность пружины увеличиваются на 20-50%. А срок ее службы увеличивается в 1.5- 2 раза. Теперь пружина готова к следующему этапу – покраске. Зачем вообще красить пружину? Для девушек, если кто-то из них досмотрел до этого момента, вопрос может показаться неуместным. Конечно, для красоты. И отчасти это так. В наши дни пружины красят во все оттенки радуги, что конечно радует глаз. Но основная функция покрытия – это защита металла от коррозии. Безжалостного врага, который способен за несколько месяцев уничтожить металлическую конструкцию любого размера и формы. Чтобы защитить металл от хлоридов в атмосфере, активного солнца и влажности нужно создать защитную поверхность. На нашем производстве мы активно применяем неэлектролитическое цинк-ламельное покрытие. По эффективности это прям мерседес среди возможных методов антикоррозийной защиты. Наряду с лаком и другими веществами, в состав цинк-ламельного покрытия входят микрочастицы цинка и алюминия, которые имеют чешуйчатую форму. Микроскопические чешуйки расположены так, что образуют цельное покрытие, без пробелов. Это исключает контакт кислорода с металлической поверхностью пружины. Ламельное цинкование обеспечивает защиту, в которой объединены свойства гальванической пары и лакокрасочного покрытия. Цинк-ламельное покрытие проходит термическую обработку в специальной камере при температуре 240 °С. В результате мы получаем: -высокую коррозионную защиту, способную выстоять больше 2000 часов в камере соляного тумана эластичность покрытия, которое не снижает рабочую характеристику пружин. сталь не становится хрупкой под влиянием водорода. Экология не страдает, поскольку состав не содержит шестивалентного хрома. Такое покрытие устойчиво к воздействию химикатов и перепаду температур. Оно образует равномерную толщину покрытия, а значит, его можно наносить в слоях от 4 до 100 мкм. Но и это не все преимущества. Такой вид покрытия позволяет обрабатывать пружины сложной формы и любых размеров. Скорость окисления алюминия ниже, чем цинка, поэтому цинк-алюминиевое покрытие в 3 раза устойчивее к коррозии, чем стандартное горячеоцинкованное покрытие. Его можно наносить не только на чёрный металл, но и на оцинкованную сталь, никель, алюминий, медь, нержавеющую сталь и другие металлы. Однако, это не единственный тип покрытия, который мы используем. Выбор вида покрытия зависит от условий эксплуатации и рабочей среды пружины. А впереди у нас заключительный этап производства – испытания и контроль качества. Мы проверяем свободную высоту, наружный и внутренний диаметры, число витков, равномерность их шага и перепендикулярность опорных плоскостей вертикальной оси пружин сжатия. А также размеры крепежных колец у пружин растяжения. Теперь пружину ждет финальное испытание – гидравлическим или механическим прессом. Пружину сжимают так, чтобы все витки соприкоснулись. Это устраняет излишнюю податливость и теперь мы точно знаем, что изделие не просядет под постоянной нагрузкой. 👀 Смотреть это видео:    • Как делают ПРУЖИНЫ - 2 | Шлифовка, обработ...   ➤ Сайт Пружинного проекта: https://springs-project.com/ ➤ Группа Вконтакте: https://vk.com/prproektkzn ➤ Facebook: https://clck.ru/MHWf6 ➤ Наш Instagram:   / pruzhinnyi_proekt   ➤ Подписаться на канал Пружинный проект: https://clck.ru/MHULX