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Suzuki GSX-8S Test – Wendig, leichtfüßig, bequem – und ohne grobe Schwächen?

Heft abonnieren: www.motorrad-magazin.at/abo Heft online lesen: http://digitalstore.motorrad-magazin.at Helmhalterung: https://www.mibike.de/ Neben der neuen V-Strom 800DE präsentiert Suzuki für 2023 ein echtes Highlight im Naked-Bike-Segment. Die 2023 erstmals erhältliche GSX-8S wird vom selben, brandneu konstruierten Triebwerk wie seine Adventure-Schwester befeuert. Die Konkurrenz hat es längst vorgemacht: Reihenzweizylinder mit mittlerem Hubraum und Hubzapfenversatz haben sich zu preiswerten Erfolgsmodellen entwickelt. Jetzt soll ein solches Aggregat auch Suzuki zu lang ersehnten Verkaufserfolgen verhelfen. Beim flüssiggekühlten Reihenzweizylinder mit 776 Kubik und 270 Grad Hubzapfenversatz kommen eine elektronische Drosselklappensteuerung sowie mit zwei obenliegenden Nockenwellen und vier Ventile pro Zylinder zum Einsatz. Die Anordnung der beiden Ausgleichswellen hat sich Suzuki patentieren lassen: Sie sind in 90 Grad Winkel zur Kurbelwelle angeordnet und wurden von Suzuki „Cross Balancer“ getauft. Stolz ist man auch auf die Thermostatsteuerung des Kühlsystems zum raschen Erreichen der idealen Betriebstemperatur. Mit dem neuen Twin will Suzuki vorerst die Lücke zwischen der SV650 und der GSX-S1000 schließen. In absehbarer Zeit dürfte die SV650 jedoch von der moderneren GSX-8S abgelöst werden, da jene ein noch breiteres Publikum ansprechen soll – vom Neueinsteiger bis zum Routinier. Das frische Design der jüngsten Suzuki wird durch die vertikal angeordneten LED-Scheinwerfer, wie man sie bereits von der GSX-S1000 kennt, unterstrichen. LED-Blinker sucht man jedoch vergeblich. Die Spitzenleistung der GSX-8S beträgt 83 PS bei 8.500/min, das maximale Drehmoment liegt bei 78 Nm bei 6.800/min. Über das Steuergerät lässt sich die Leistung des neuen Streetfighters jedoch optional auf 35kW für A2-Führerscheinbesitzer reduzieren. Das Sechsganggetriebe samt Anti-Hopping-Kupplung wird ab Werk über einen Quickshifter mit Blipperfunktion geschaltet. Die GSX-8S verfügt außerdem über einen 5-Zoll-TFT-Bildschirm, Ride-By-Wire, drei Motormodi, eine dreistufige (und abschaltbare) Traktionskontrolle, konventionelles ABS sowie Suzuki-typisch über einen Low-RPM-Assist für problemloses Anfahren sowie ein Easy-Start-System. Der 14-Liter-Tank soll Reichweiten von über 330 km garantieren, das Gewicht beträgt fahrbereit 202 Kilo. Der neue Stahlrahmen und das KYB-Fahrwerk sollen Stabilität, spielerisches Handling und hohen Komfort kombinieren. Gebremst wird an der 17-Zoll-Front mit radialen Vierkolben-Bremszangen, die in zwei schwimmend gelagerte 310-Millimeter-Bremsscheiben beißen. Das 17-Zoll-Hinterrad wird von einer Alu-Schwinge geführt, unter der sich rechts der kurz gekappte Schalldämpfer befindet. Die Sitzhöhe bleibt mit 810 Millimetern halbwegs moderat, der Radstand beträgt 1465 Millimeter. Die neue GSX-8S soll ab April 2023 in den Farben Pearl Cosmic Blau sowie in Pearl Tech White und Metallic Mat Black No. 2 / Glass Sparkle Black um 9790 Euro nach Österreich kommen. #suzuki #gsx8s