H0010 최적 제동력 및 가속력 배분선도와 무게중심 – Part 7 (0 → 100 km/h 최소 가속시간) 전륜구동, 후륜구동, 4륜구동, FWD, RWD, AWD - 고을석 скачать в хорошем качестве
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4 года назад
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H0010 최적 제동력 및 가속력 배분선도와 무게중심 – Part 7 (0 → 100 km/h 최소 가속시간) 전륜구동, 후륜구동, 4륜구동, FWD, RWD, AWD - 고을석
엔진의 토크와 파워가 차량 무게를 무시할 만큼 충분한 경우에 차량의 최소 가속 시간은 축거, 무게중심의 위치, 그리고 마찰계수에 의하여 결정된다. 마찰계수는 모든 차에 대하여 동일하다고 보면, 결국 차량의 최소 가속시간은 축거와 무게중심위치에 의하여 결정된다. 엔진 토크가 파워가 적을수록 축거와 무게중심이 중요하게 되는데 그 이유는 엔진 일정량의 토크과 파워를 키울 때 축거와 무게중심이 잘 되어 있으면 개선폭이 그렇지 않은 차량보다 커지기 때문이다. 본 비디오에서는 전륜구동, 후륜구동, 4륜구동의 타입별로 0부터 시작해서 100km/h의 속도에 이르는 최소가속시간을 실제 샘플차량의 제원을 가지고 계산하는 방법을 설명한다.
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