Cupra Tavascan im Test (2023) Weltpremiere des NEUEN Elektro-SUVs! Review | Innenraum | Reichweite скачать в хорошем качестве

Cupra Tavascan im Test (2023) Weltpremiere des NEUEN Elektro-SUVs! Review | Innenraum | Reichweite

Hier gibt’s alle Infos zum (2022) Cupra Tavascan. Falls ihr Bock auf kein Fahrbericht | Review | Test | Motor | Facelift | Reichweite | Innenraum | Akku | Motor | Preis | POV | Lieferzeit | Pirelli Reifen - Zum neuen Elektro-Modell von Cupra habt, dann: Schaut jetzt rein! 💪🏼 💥 Werbung* Angebote bei Goleasy.de: https://www.goleasy.de/thecarcrashreview Werbung]* Schau gerne mal beim Onlineshop von Mode Zinser vorbei: https://bit.ly/31oJBiB Mit dem Code: fashion.crash bekommst du 15€ Rabatt ab einem Einkaufswert von 99€. —————————————————— 00:00 Intro 01:00 Design 07:00 Kofferraum 09:00 Rückbank 11:30 Motor 12:30 Interieur 15:00 Fazit CUPRA Tavascan (2023) #cupra #tavascan #cupratavascan Einleitung zweites rein elektrisches Modell von Cupra SUV Coupé Lieb ich! Historie: 2018 Cupra gegründet Formentor mega beliebt, erster vollblut Cupra Cupra Born Jetzt: Weltpremiere 2024 Tavascan erste vollelektrische SUV-Coupé zweites rein elektrisches Modell MEB Plattform 2025 kommen noch: Terramar | UrbanRebel Bis 2030 rein Elektro Designt / entwickelt in Barcelona Produziert in Anhui (China) VW Werk Wettbewerber Audi Q4 Sportback VW ID.5 Skoda Enyaq Extern: Tesla Model Y Kia EV6 Hyundai Ioniq 5 BMW iX1?3? Design 4.64 m lang 1.86 m breit 1.60 m hoch 2.77 m Radstand 540 Liter Kofferraum Farben: 6 Farben Tavascan Blue White Silver Atacama Desert Urano Grey Hypernova Red Century Bronze Matt Vorne Matrix-LED-Scheinwerfer Serie? Mit dreieckigen Augen das beleuchtete CUPRA Logo (erstes)? Seite 19-, 20- und 21-Zoll-Leichtmetallrädern 49 : 51 Gewichtsverteilung Sportfahrwerk mit DCC-Technologie eine Sportfederung Progressivlenkung Allrad bis 30 Prozent Ktaft nach vorne VA kommt bei Bedarf dazu Antriebseinheit vorne: 60 Kilo Begrüßungslicht projiziert das CUPRA Logo auf den Boden Vorne e-Motor Hinten e- Motor Hinten Rückleuchten: dreieckige grafische Darstellung beleuchtetes CUPRA Logo Auffälliger Heckdiffusors Motor: Endurance-Version Ein Motor (Heck) 210 kW (286 PS) 545 Nm VZ Zwei Motoren 250 kW (340 PS) Heckmotor: PSM 210 kW 545 Nm Frontmotor: ASM 80 kW 134 Nm 2,4 s (50 km/h) 5,6 s (100 km/h) Akku, Reichweite, Laden: 77 kWh (Wassergekühlt) 550 Kilometer (Endurance-Version) 520 Kilometer (VZ) 11 kW 22 kW 135 kw: 30 min (10-80% SOC) 11 kW: vielleicht 07.30 h Warum nicht wie VW ID Buzz mit 170 kW: 30 min Innen: 5,3-Zoll-Cockpit (Kombi) 15-Zoll-Infotainment- System größte bislang in CUPRA Modell Darunter: beleuchteten Retro-Touch-Bar AR-Head-up-Display Serie: Sportschalensitzen Später Option: CUP-Schalensitze Regenerations-Wippschalter (4 Stufen) Option: Wärmepumpe Mit Sennheiser entwickeltes Audi mit 12 Lautsprechern prägnant geformten Mittelkonsole schlanken Lüftungsschlitze Assistenten automatischer Spurwechse Remote-Parkassistenten (RPA) 360o-Blick Fazit: Preis? Meinung?