Литва бросила своих перевозчиков: компенсаций за фуры в Белоруссии не будет скачать в хорошем качестве

Литва бросила своих перевозчиков: компенсаций за фуры в Белоруссии не будет

Литовские власти дали понять, что не готовы обсуждать возможность финансовой поддержки для местных перевозчиков, чьи грузовики оказались заблокированы на территории Белоруссии. Министр финансов Криступас Вайтекунас заявил, что вопрос компенсаций не стоит на повестке, и намекнул, что участники рынка должны учитывать потенциальные риски своей деятельности. По словам министра, транспортный бизнес всегда связан с неопределённостью, особенно если компании сознательно выбирают маршруты, требующие пересечения более чувствительных направлений. Он подчеркнул, что перевозчики могли бы ориентироваться на доступные направления в западную часть Европы, где работает подавляющее большинство фирм этого сектора. Такой выбор, считает Вайтекунас, обычно снижает вероятность внезапных убытков. Министр отметил, что компании, стремящиеся расширять географию перевозок на восток, принимают на себя дополнительные риски, и иногда подобные решения оборачиваются серьёзными последствиями. В то же время он заверил, что власти не оставят отрасль без внимания и продолжат искать способы вернуть застрявшие грузовики, а также предпримут шаги, которые могли бы смягчить ситуацию. Ситуация вокруг литовских фур обострилась после того, как Вильнюс временно закрыл пограничные переходы с Белоруссией. Из-за этих ограничений тысячи машин оказались заблокированы на соседней территории. Минск предложил решить проблему дипломатическим путём на уровне внешнеполитических ведомств, однако литовская сторона отклонила такую возможность. Ранее глава правительства Литвы Инга Ругинене заявила, что перевозчикам стоит «рассмотреть вариант обращения за компенсацией к Белоруссии», что вызвало неоднозначную реакцию среди представителей транспортного сектора. Для многих компаний подобное заявление стало сигналом, что рассчитывать на поддержку внутри страны не приходится. Таким образом, напряжённость вокруг вопроса перемещения грузов сохраняется, а бизнесу остаётся ожидать, когда будет найдено решение, позволяющее вернуть технику и минимизировать дальнейшие потери.