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【アウトドアに最適！】三菱デリカミニ ターボ＆日産ルークス フル加速・巡航回転数 | 見た目抜群！ MITSUBISHI / NISSAN
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【アウトドアに最適！】三菱デリカミニ ターボ＆日産ルークス フル加速・巡航回転数 | 見た目抜群！ MITSUBISHI / NISSAN
※クローズドコースにて撮影のこと。公道では真似されないように。 試乗グレード Tプレミアム(2023年5月)2,074,600円 型式 4AA-B35A エンジン型式 BR06 最高出力 64ps(47kW)/5600rpm 最大トルク 10.2kgm(100Nm)/2400～4000rpm 種類 3気筒DOHC12バルブICターボ+モーター(マイルドハイブリッド） 総排気量 659cc 駆動方式 FF トランスミッション CVT（無段変速車） 車両重量 1000kg 燃料タンク容量 27リットル 使用燃料 無鉛レギュラーガソリン ターボでもかったるいのでNAはかなりストレスかも知れません… 動画でもわかる通りロードノイズと風切り音は大きいです。 マイルドハイブリッドの割に始動音も振動も結構するなぁ、と思ったのと 停止前からエンジンを停止するタイプのアイドリングストップは 必ずカックンブレーキになるのが気になります。 中でも一番ストレスだったのがブレーキホールド作動に必要なブレーキ踏力が場合によって違う点です。 普通に停車した時と停車前からアイドリングストップした場合とでは必要なブレーキ踏力が違います。 これは実際に乗ってみるとかなりのストレスです。 それとブレーキホールド作動までの時間が他車に比べて遅いです。 これ普通に危ないし事故の元です。 私の一個人的意見としては見た目だけで売れているクルマだなという印象です。 良いなと思った部分は、背が高いわりにハンドリングが良い所や大型のサーキュレーターが付いているところ、それとルックス。 シートやアームレストの生地も凄く良かったです。 ▼支援について [https://betach.net/support/] ▼公式ウェブサイトはこちら(提供動画の説明も) [https://betach.net/]
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