Hyundai Santa Fe im Test (2022) Endlich haben wir den PHEV im Alltags-Check! Fahrbericht | Review скачать в хорошем качестве

Hyundai Santa Fe im Test (2022) Endlich haben wir den PHEV im Alltags-Check! Fahrbericht | Review

Wir geben euch alle Informationen zum (2022) Hyundai Santa Fe. Falls ihr Lust auf unseren Fahrbericht | Review | Test | SUV | Kofferraum | Rückbank | Anhängelast | Zuladung | Platz | Verbrauch | Sound | Beschleunigung | Marktstart | Preis zum beliebten SUV aus Korea habt, dann: Schaut jetzt rein! 00:00 Intro 00:26 Review 01:28 Historie 04:00 Design 08:00 Kofferraum 10:00 Rückbank 11:00 Motor 13:00 Interieur 17:00 Fahreindruck 24:20 Fazit 25:00 Preis Werbung* Angebote bei Goleasy.de: https://www.goleasy.de/thecarcrashreview #hyundai #santafe #phev Hyundai Santa Fe Plug-in Hybrid Einleitung ⁃ Endlich im Test ⁃ Hyundai Santa Fe PHEV Historie: ⁃ Name = Hauptstadt New Mexiko ⁃ 2000 = 1. Gen ⁃ 2018 = Vierte Generation ⁃ 2020 Ende = Facelift ⁃ 6 Sitze ⁃ 7 Sitze ⁃ Wettbewerber: ⁃ Plattform mit Konzernbruder: ⁃ Kia Sorento ⁃ Extern: ⁃ Zwischen BMW X3 und X5 ⁃ Zwischen Audi Q5 und Q7 ⁃ Zwischen Mercedes GLC und GLE ⁃ Eher: ⁃ Seat Tarraco ⁃ Skoda Kodiaq ⁃ VW Tiguan Allspace ⁃ Ausstattungen: ⁃ Basis ⁃ Trend-Paket 3.100 ⁃ Prime-Paket 6.550 ⁃ Signature-Paket 8.900 ⁃ 8 Lacke ⁃ Silber Kostenlos ⁃ Hier Lagoon Blue ⁃ 690 Euro Aufpreis Design: ⁃ 4.79 ⁃ 1.90 ⁃ 1.69 ⁃ 2.77 Radstand ⁃ 18 cm Bodenfreiheit ⁃ 47 Liter Tank 1.350 Kilo Anhängelast 1.650 Kilo Hybrid 2.500 Kilo Diesel 634–831/571–782 - 1.704/1.649 Kofferraum 600-1.700 Liter Vorne: ⁃ LED-Scheinwerfer ⁃ Optional: Voll-LED-Projektionsscheinwerfer ⁃ Kühlergrill ⁃ in Dark Chrome ⁃ in Satin Chrome Seite: ⁃ 19 Zoll ⁃ Allradsystem HTRAC bis 50 Prozent Kraft nach Hinten Hinten: ⁃ 600-1.700 Liter Innen: ⁃ Display, 10,25-Zoll-Farb-Touchscreen ⁃ Digitales Cockpit: ⁃ Serie: 4,2 Zoll ⁃ Option: 12,3-Zoll-Farb-Display ⁃ Head-Up-Display Motor: ⁃ 2,2 Liter Diesel ⁃ 202 PS ⁃ Frontantrieb, Optional Allrad ⁃ Hybrid ⁃ 1,6 Liter ⁃ 180 PS ⁃ E-Motor ⁃ 60 PS ⁃ Insgesamt ⁃ 230 PS ⁃ 1,49 kwh Akku ⁃ (Optional Allrad) ⁃ 1.6 T-GDI Plug-in-Hybrid Automatik 195 kW (265 PS) Allrad ⁃ 2.144 Kilo ⁃ Verbrenner ⁃ 1.6 Liter ⁃ Vierzylinder ⁃ 180 PS ⁃ E-Motor ⁃ 91 PS ⁃ Systemleistung ⁃ 265 PS ⁃ 350 Nm ⁃ 8,8 s ⁃ 187 km/h ⁃ 1,6 Liter ⁃ 18,1 kwh ⁃ Test: 5,0 l S + 9,2 kWh/100 km ⁃ Akku ⁃ 13,8 kwh ⁃ 58 Kilometer Reichweite ⁃ 69 Kilometer Reichweite Stadt ⁃ Laden ⁃ 3,3 kW ⁃ 6,5 Stunden Ladedauer Steckdose Fazit: ⁃ 43.850 Euro Diesel ⁃ 45.750 Euro Hybrid ⁃ 55.750 Euro PHEV ⁃ Ausstattungen: ⁃ Basis ⁃ Trend-Paket 3.100 ⁃ Prime-Paket 6.550 ⁃ Signature-Paket 8.900 ___ Mehr findest du von uns auch hier: www.thecarcrash.de TikTok:   / the_carcrash   YouTube Reviews:    / thecarcrashreview   YouTube Zweitkanal:    / thecarcrash   Twitter:   / thecarcrash1   Jessi auf Instagram:   / jessicarmaniac   Jessi auf TikTok:   / jessicarmaniac   Jan auf Instagram:   / jan_weizenecker   Für Anfragen aller Art: [email protected] [email protected] [email protected]