19.3.2012: ZNTK / INTERLOK 1989-92. PAROWOZY W PILE Cz. III скачать в хорошем качестве

19.3.2012: ZNTK / INTERLOK 1989-92. PAROWOZY W PILE Cz. III

Kolejnictwo w Pile cz. III: 26 lipca 1851 roku, wraz z nowo zbudowaną tak zwaną Koleją Wschodnią, w Pile pojawiły się pierwsze parowozy. 105 lat temu, 1.8.1907 r., swoją praće rozpoczął w ówczesnym Schneidemühl warsztat parowozów Niemieckiej Kolei. W 1945 roku pilski teraz zakład przyjęły Polskie Koleje Państwowe PKP. Przyjęła się nazwa ZNTK -- Zakłady Naprawcze Taboru Kolejowego -- w Pile. Pod koniec 1989 roku zakończył się rozpoczęty dwa lata wcześniej proces założenia na terenie ZNTK spółki INTERLOK. 28.4.1990 był ostatnim dniem trakcji parowej w Pile. W całej Polsce czasy trakcji parowej na państwowej kolei minęły bezwrotnie. ZNTK w Pile, tak jak w całej Polsce, został wyodrębniony od struktury PKP. Musiał samodzielnie walczyć o zlecenia napraw lokomotyw spalinowych. Spółka Interlok zaczęła przyciągać do działu parowozowego potrzebnych zachodnich klientów. This part 3 of our report on rail history at Pila covers the years 1989 -- 1992. At 26.7.1851, along with the Prussian Eastern Railway, first steam locomotives appeared at that town (in German times called Schneidemühl). The steam locomotive repair workshop was founded 105 years ago, at 1.8.1907. Under Polish government it was called ZNTK. In 1989 ZNTK and a West German rail enthusiast founded the joint venture company Interlok. ZNTK concentrated on diesel locomotive repairs, and Interlok looked for West European customers for steam locomotive repairs. Dieser Teil 3 unseres Berichts über Eisenbahngeschichte in Pila deckt den Zeitraum von 1989 -- 1992 ab. Am 26.7.1851 tauchten mit der Preußischen Ostbahn die ersten Dampfloks in der damals Schneidemühl heißenden Stadt auf. Vor 105 Jahren, am 1.8.1907, wurde die Dampflok-Reparatur-Werkstatt (RAW) gegründet. Nach 1945 hieß sie unter polnischer Regierung ZNTK. 1989 gründeten ZNTK und ein westdeutscher Bahnenthusiast die Gesellschaft Interlok. ZNTK konzentrierte sich auf Diesellokreparaturen. Interlok warb um westeuropäische Kunden für Dampflok-Reparaturen.