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Nas últimas duas décadas, companhias aéreas se apressaram para aposentar jatos antigos. O 747. O MD-11. Até os primeiros 767s. Novos aviões eram mais silenciosos, ecológicos e econômicos. No transporte de passageiros, o veredito era claro: aeronaves antigas estavam com os dias contados. Mas as cargueiras seguiram outro caminho. Enquanto as aéreas deixavam esses modelos de lado, as empresas de carga os compravam discretamente. E continuavam voando com eles — décadas depois de serem considerados ultrapassados. Esta é a lógica econômica por trás de por que alguns dos jatos mais antigos ainda trabalham duro — e de por que, quando o assunto é aviação de carga, a idade não é fraqueza. É estratégia.