Schwalbe Radial Albert Renkaiden Syväluotaus | 2.5 Gravity Pro Vallit скачать в хорошем качестве

Schwalbe Radial Albert Renkaiden Syväluotaus | 2.5 Gravity Pro Vallit

Jos mietitään viimisen 15 vuoden pyörien kehitystä niin kyllä Radiali renkaat pääsee listalle aika korkealle. Dropperit, moderni geo, vahvat jarrut, vahvat kehät, vahvat rungot, vahvat sivuvallit, tubeless, poljettavuus, jousitus. Varmaan johonkin sijoille 6-8 tärkeimpien kehitysten listalla yltää nää Radiali renkaat. Esimerkkinä niin varmaan mielummin ajaisin Radiali sisureilla kuin normi renkaita tubelessina. Tosin modernit sisurit on vähän eri asia kuin 13 vuotta takaperin. Nyt kun on tullut enemmän asvaltilla ajamista niin että näkee nopeudet niin omassa käytössä Albertin rullaavuus vastaa Dissectoria hyvin lähelle. 1.5 baaria Dissectorissa(DH casing, 2.4) on hitaampi kuin 2 baaria Albertissa. Jos Dissectoriin laittaa sen 1.70 baaria niin veikkaisin että vastaa Alberttia 2.00 baarissa asvaltilla. Albertissa on tarkoitus pitää enemmän painetta kuin normaalissa renkaassa ja sen mukaan olen käyttänyt. Totta kai maastossa Albertti rullaa paremmin. XC hommien kanssa on vielä mysteeri miten rullaavuus toimii korkeammilla paineilla ja onko Radialilla mitään tulevaisuutta niihin hommiin. No tietenkään XC kuvioita ei vielä ole. Jos tärinä ei ole ongelma käsille tai satulaan niin siinä tapauksessa varmaan ei ole tarpeellista siirtyä Radialiin. Sähköillä tuppaa olemaan nopeutta sen verran että tärinä on ongelma. Mutta esim luomu traili/enduro pyörällä niin onko tarpeellista tärinän puolesta? Ei vielä tiedä miten edessä Gravity Pro vertaa DH casingiin. Takana on ainakin ollut selvästi löysempi sivuttain. Rajamäellä kun ajoi niin Assegai edessä ja Albertti takana oli ihan hyvä. Mutta nyt kun on tullut harrastettua vähän oikeaa maastoajoa niin kyllä sitä Radiaalia eteen kaipaa. Assegain kuvion pito on loistava joka kulmalla ja se lähinnä on arveluttanut että siitä ei haluaisi luopua. Mutta kyllä se Albertti nyt eteen menee kun Magic Maryä ei ole saatavilla Gravity Prolla. Arveluttaa myös kun on ollut DH casing edessä niin kestääkö se Gravity Pro mutkia riittävästi. Videosta unohtunut mainita: 1. Normaali Ply renkaissa on pienempi kontakti maahan niin rullaavat paremmin sen takia kovilla pinnoilla. 2. Rullaavudella tässä puhutaan asvaltista ja sileistä pinnoista. Yleensä maastopyörä videolla rullaavudella tarkoitetaan polulla alamäkeen rullavuutta ei sileällä pinnalla polkiessa. 3. Painot on samat Gravity Pro ja DH casingin kanssa n. 1350g. Oletin että ne Gravity Prot on 100g kevyemmät kun oli niin paljon löysemmät sivuttain.