Essai Renault Grand Modus 2010 скачать в хорошем качестве

Essai Renault Grand Modus 2010

Renault Grand Modus 1.5 dCi Exception La famille Modus sest agrandie en 2007 ! Renault a profité du restylage du 1er opus, né en 2004, pour lancer une déclinaison à empattement allongé. Et cest une sacrée crise de croissance pour le monospace citadin. Il gagne 16 cm comparé à la version courte et franchit dorénavant les 4m de long. Repérable à sa vitre de custode supplémentaire, la Grand Modus représente aujourdhui la majorité des ventes du modèle. Dans lhabitacle, le conducteur prend facilement ses marques. Les commandes sont simples dutilisation. La planche de bord, un brin austère, profite dun assemblage de qualité. Léquipement du haut de gamme « Dynamique » est fourni avec clim automatique et capteurs de pluie et luminosité. Notre série spéciale « Exception » senrichit dun régulateur/ limiteur de vitesse ou encore dune sellerie cuir/tissu. Le Grand Modus est disponible en sept motorisations. En diesel, le 1.5 dCi se décline en trois niveaux de puissances. A lessai, aujourdhui, lélite : la version 105ch. Lagrément du bloc est optimal avec des reprises vigoureuses, une consommation limitée à 4,2l en moyenne et un silence de fonctionnement. Si le tarif du dCi 85 est plus attractif, il coûte 700 euros de moins, il est à la peine dans cette version XXL. Grâce à ses centimètres gagnés en longueur, la Grand Modus offre une meilleure habitabilité. Mais au regard de la concurrence, ses cotes restent très moyennes. Difficile denvisager les longs voyages avec trois adultes sur la banquette ! Pour le confort, notre série spéciale profite de vitres électriques. De série, on dispose dune banquette coulissante qui permet daccroître le volume de coffre. Cest appréciable. Lespace de chargement est correct mais négale pas celui de la Kia Venga par exemple ! On profite, ici, dune modularité réduite. Une fois les dossiers abaissés, on avance au maximum les banquettes et lensemble se replie. Mais ça coince ! Il faudra penser à avancer les sièges conducteur et passager pour réaliser la manip sans encombre. Le Grand Modus, cest ce quil manquait à Renault pour relancer son monospace citadin. Problème, avec larrivée de la Clio Estate, le modèle cherche un peu sa place, dautant quil noffre ni modularité, ni habitabilité révolutionnaire. Les tarifs débutent à 18.050 euros en diesel. Notre série spéciale 105ch est à 20.050 euros. Des tarifs, toujours un petit cran au dessus de la concurrence. Retrouvez tous les essais autoplus.fr à l'adresse : http://essais.autoplus.fr/