למה רוב תחנות האוטובוס גרועות ואיך לשפר אותן? скачать в хорошем качестве

למה רוב תחנות האוטובוס גרועות ואיך לשפר אותן?

האם מפרצי תחנה זה טוב? איך צריכות להיראות תחנות אוטובוס בתוך העיר? למה תחנות האוטובוס בארץ הן שריד מהמאה ה-20, ואיך כולנו מפסידים מכך? פעם האמינו שמפרץ תחנה הוא דבר חיוני. בסרטון הזה אספר למה מפרצי תחנה ברחובות עירוניים הם דבר נורא: הם מתעדפים רכב פרטי על פני תחבורה ציבורית, והם מונעים מבעלי מוגבלויות את היכולת להתנייד. וגם אראה דוגמה לתחנות אוטובוס מצוינות בארץ, שמתעדפות תחבורה ציבורית ונגישות לכולם: תחנות נתיב ותחנות מבלט. 00:00 פתיח 00:12 האם המפרץ חיוני? 00:46 סוגי תחנות אוטובוס 01:28 בטיחות של מעברי חציה 01:48 מה המטרה? 02:24 מפרצים - למה כן ולמה לא 03:24 ילדים, קשישים ובעלי מוגבלויות 03:59 אכיפה 05:05 תכנון טוב יותר 05:58 עיכוב התנועה ברחוב 07:23 מתי מפרץ הוא פתרון טוב 08:12 אין פתרון מושלם 08:30 סיכום בסרטון מופיעות הערים: רמת גן (רחוב הרצל, דרך ז׳בוטינסקי ועוד), תל אביב (רחוב ויצמן, שדרות שאול המלך, דרך בגין ועוד), ירושלים וחיפה. הנחיות לתכנון רחובות בערים - המסמכים המעודכנים מ-2020 (הציטוטים הם מהמסמך ״תנועת הולכי רגל״): https://www.gov.il/he/Departments/pol... הגירסה הישנה (2009) של המסמך: https://ilgbc.org/wp-content/uploads/... תכנית אסטרטגית לאומית לתנועה מקיימת במרחב העירוני: https://www.gov.il/BlobFolder/reports...