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La Flèche d'Or, Calais - Paris avec la Pacific 231 K 8.

La Compagnie du Nord lance la Flèche d'Or le 13 septembre 1926 pour relier Paris-Nord à Londres-Victoria avec un train express composé de luxueuses voitures Pullman. Initialement, les voyageurs empruntaient le train français à Paris-Gare du Nord qui les conduisait à la gare de Calais - Maritime (ou Boulogne - Maritime selon les saisons) via Amiens, puis après avoir traversé la Manche par bateau spécial jusqu'à Douvres, ils empruntaient un train rapide vers Londres et inversement. Le transport ferroviaire du côté britannique était pris en charge par Southern - Railway, tandis que la Compagnie des chemins de fer du Nord assurait le transport côté français. Ces deux partenaires assuraient conjointement la commercialisation du service réalisé à une moyenne de 110 km/h à terre, et un voyage total effectué à plus de 70 km/h de moyenne, un record maintenu jusqu'à la mise en service des trains Eurostar.

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