У нас вы можете посмотреть бесплатно Шум, который я игнорировал месяцами – наконец-то нашел проблему (Toyota Tarago 1992 года выпуска) или скачать в максимальном доступном качестве, видео которое было загружено на ютуб. Для загрузки выберите вариант из формы ниже:
Если кнопки скачивания не
загрузились
НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ или обновите страницу
Если возникают проблемы со скачиванием видео, пожалуйста напишите в поддержку по адресу внизу
страницы.
Спасибо за использование сервиса ClipSaver.ru
Опоры амортизаторов были новыми и установлены одновременно с амортизаторами около 2 лет назад. Стойки стабилизатора поперечной устойчивости и втулки были в порядке, втулки нижних рычагов тоже выглядели хорошо. Должно быть, дело было в амортизаторе, но я не хотел в это верить, потому что знаю, что установил их совсем недавно. Я продолжал искать что-то другое. Когда я вытащил амортизатор и снял пружину, стало ясно, что сам амортизатор неисправен. Он не протекает и технически всё ещё работает, но шумит, легко сжимается и быстро отскакивает без сопротивления. Что-то внутри явно вышло из строя. Это не пошаговое видео по замене амортизатора. Речь идёт о диагностике и подтверждении причины шума, а также об объяснении, почему я вернусь к предыдущей системе пружин King Springs вместо более тяжёлых пружин Pedders 4x4. В подвеске типа MacPherson развал динамически изменяется при повороте руля. Слишком жесткая и высокая передняя подвеска нарушила эту конструкцию, что привело к компромиссам в развал-схождении и ненужным проблемам. Дополнительная высота выглядела хорошо, но компромисс того не стоил. По крайней мере, теперь загадка разгадана, причина подтверждена, и я знаю, что нужно починить. Если это вам помогло, вы можете угостить меня кофе на buymeacoffee.com/toyotatarar ☕ – любая помощь очень важна и я буду очень благодарен. #ToyotaTarago #StrutNoise #SuspensionDiagnosis #CarNoise #DIYMechanic #FrontEndNoise #MacPhersonStrut