レヴォーグに車高調 HKS HIPERMAX IV GT Spec-Aを入れてみたので高速と峠をインプレ скачать в хорошем качестве

レヴォーグに車高調 HKS HIPERMAX IV GT Spec-Aを入れてみたので高速と峠をインプレ

※台風のお話をしていますが、撮影日は2019/10/4ですので、台風18号のことになります。 前半の説明部分がいらない人は下記時間へ 冒頭　装着したことによる外観、変化 中盤 04:25 高速道路インプレッション 終盤 14:35 峠道インプレッション ※高速道路走行中の音声が聞き取りづらいです。申し訳ございません。 【車高調】 メーカー：HKS 製品名：HIPERMAX IV GT Spec-A 製品型番：80230-AF007V https://www.hks-power.co.jp/product_d... 【レヴォーグのモデル】 2.0 STI Sports C型 (DBA-VMG) ※タイヤは純正 225/45R18（ホイールはSTIパフォーマンスホイール） 純正車高からの下がり具合は フロント -25mm（出荷時よりさらに-5mm） リア -28mm 減衰は前後ともに中立の15です。 それ以外は特に変更していません。 尚、動画撮影時は取り付けてから2か月ほど経っています。 動画内でも触れていますが、レヴォーグはリアが跳ねやすく、ギャップに弱いところがあります。今回車高調を付けることによって重心が下がり、ステーションワゴン特融のリアの背が高いことによる影響が減り、峠走行時は特に登りやすくなりました。 そして肝心な乗り心地ですが、角付きは純正ビルシュタインより減衰中立時の車高調のほうが収まりがいいです（これはSTIコイルスプリングの影響もあるかもしれませんが）。 以上の点から、レヴォーグでよく山の方へ出かける方や峠をよく登る方で、車高を下げつつ乗り心地も損ないたくない人には良い車高調だと思います。 ※あくまで個人の感想です