#TEST скачать в хорошем качестве

#TEST

Z zewnątrz Tivoli wygląda interesująco. Zgrabna sylwetka zachęca do zajrzenia do środka. A w środku… Pierwsze wrażenie jest porażające. Mocno rozbudowana konsola środkowa, z wbudowanym 9-calowym ekranem multimediów i wszystko obudowane „fortepianowym”, czarnym plastikiem. Modnie, ale niekoniecznie w moim klimacie. Testowe Tivoli było w wersji wyposażenia Onyx. Testowy egzemplarz był napędzany silnikiem benzynowym, 1,5-litrowym o mocy 163 KM i maksymalnym momencie obrotowym 260 Nm. Współpracował z nim 6-biegowy automat Aisin (opcja za dopłatą 7500 zł). Tak skonfigurowany napęd sprawia, że Tivoli jest bardzo dynamiczny, podróżuje się nim bardzo przyjemnie, skrzynia działa bez zarzutu. Zawieszenie jest na tyle twarde, że podskakujemy na nierównościach i na tyle miękkie, że podczas pokonywania zakrętów samochód się lekko wychyla. W tym więc wypadku trudno odgadnąć klucz, którym kierowali się konstruktorzy. Układ kierowniczy działa dobrze, jednak przy wyższych prędkościach kierownica chodzi zbyt lekko. Usztywnia się po włączeniu trybu Sport i to jedyny, wyczuwalny efekt załączenia tego trybu. Zapraszam też na moje konta na FB i istagramie – codziennie nowe zdjęcia klasyków:   / classiccaroldtimer   i   / classic_car_oldtimer   oraz zdjęcia samochodów osobowych, dostawczych i ciężarowych   / test_truckandvan   #SsanYong #Tivoli #drivetest ‪@KGM.kr.official‬