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今日は山の日ということで、峠を安全運転で下ってみました。 ワンポイント解説① ーーーーーーーーーーーーーーー 国道18号は江戸時代の五街道の1つ、中山道を構成する道として、関東と信越の連絡において重要な役割を担ってきました。特に高崎市から安中市にかけては、高崎安中拡幅とよばれる事業により4車線化され、利便性が高まりました。また、群馬/長野県境では、旧道の碓氷峠の南側の入山峠を越える碓氷バイパスが整備され、通過交通の大半は碓氷バイパスに流れるようになりました。 ② ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー 国道17号の神流川橋は、旧橋の老朽化と当該区間の混雑解消を目的に、昨年12月に新橋に架け換えられました。将来的には旧橋を撤去して上流側にもう1本架橋し、4車線化されます。さらに、深谷バイパスと連結する形で新たなバイパス本庄道路が整備される予定で、工事が進行しています。この整備により、深谷、本庄市内の交通は改善されるでしょう。 ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー ※注意 ・碓氷峠には約180のカーブがあります。酔いやすい体質の方は比較的走りやすい碓氷バイパスや、上信越道の利用をお勧めします(一般的に、横軽区間における中山道利用は主流ではありません)。 ・カーブ連続区間を倍速で撮影しています。気分が悪くなった際は、ご視聴をおやめください。 チャプター 0:00 スタート(国道18号) 0:25 碓氷峠(長野/群馬県境) 5:06 めがね橋 14:22 君が代橋(国道17号) 18:34 神流川橋(群馬/埼玉県境) あわせてどうぞ • [前面展望]信越線下り 高崎~横川 おまけ 動画内で立ち寄った店の紹介です。 https://maps.app.goo.gl/BpY8Ce6MkwZHh...