Wąskotorówką w serce Bieszczad! Podróż Bieszczadzką Kolejką Leśną // Bieszczady Narrow-Gauge Railway скачать в хорошем качестве

Wąskotorówką w serce Bieszczad! Podróż Bieszczadzką Kolejką Leśną // Bieszczady Narrow-Gauge Railway

Zapraszam na przejażdżkę w przepiękną, leśno-górzystą bieszczadzką dzikość natury na pokładzie Bieszczadzkiej Kolejki Leśnej w złotej, polskiej jesieni!😉 // Enjoy a ride into the beautiful, forest-mountainous wilderness of the Bieszczady Mountains on board the Bieszczady Forest Railway in the golden autumn! 😉 -------------------------- 20.10.2024 | Dzisiaj odwiedzamy Bieszczady, które przyozdobione w arcypiękne szaty jesieni, mienią się niespotykanie kolorowo w podgórskim słońcu. 🙂 Wybieramy się na przejażdżkę bieszczadzką wąskotorówką, a więc Bieszczadzką Kolejką Leśną na trasie z Majdanu do Balnicy i z powrotem. To obecnie jedyna, czynna część prawie stu kilometrowej dawnej wąskotorowej trasy, która niegdyś służyła do wywozu bieszczadzkiego drewna i pobocznie do lokalnego transportu pasażerskiego. Po IIWŚ jej znaczenie niebagatelnie wzrosło, bowiem m.in. stąd wywożono materiał do powojennej odbudowy np. Warszawy. A więc ruszamy z Majdanu, mijając po drodze tabor wąskotorówki i szopę. Wijąc się na łukach wzdłuż drogi i pięknych, drewnianych bieszczadzkich zabudowań, dojeżdżamy do dawnej ładowni Żubracze, gdzie to kiedyś ładowano drewno do odbudowy kraju. Następnie zbliżamy się do ostatniego przejazdu kolejowego z asfaltem, zostawiając tym samym cywilizację z tyłu i udając się w leśną, bieszczadzką głuszę... 😉 Las mieni się mocnymi i pięknymi kolorami, a trasa raz po raz przecina i biegnie wzdłuż rzeki Solinka. Dojeżdżamy do dawnej stacji, a obecnie mijanki o tej samej nazwie, by za parę chwil zbliżyć się do kolejnej dawnej ładowani. To tutaj znajdowała się wieś Solinka, której mieszkańcy zostali wysiedleni w ramach akcji Wisła na przełomie lat 40. i 50., a dziś ta miejscowość to puste miejsce... Następnie trasa kolejki wiedzie przez gęsty las, jadąc sporym nasypem i wspinając się cały czas pod górę, o czym świadczy głośna praca lokomotywy. Wijąc się i zakręcając trafiamy na końcową stację Balnica, gdzie spędzamy trochę czasu na przerwie - można wypić i zjeść coś ciepłego, obejrzeć manewry, obserwować odjazd poprzedniego pociągu do Majdanu, jak i również... wybrać się na chwilę na Słowację - stacja bowiem leży praktycznie na granicy, do której jest stąd ok. 50 metrów. Po przerwie wracamy na pokład otwartego wagonu pociągu i wracamy do Majdanu, podziwiając po drodze uroki jesiennych Bieszczad. 🙂 Pozdrowienia dla załogi pociągu i całej kolejki i zapraszam do oglądania!😉📽️ 20th October 2024 | Today we visit the Bieszczady Mountains, Poland, adorned in their exquisite autumn colors in the pristine sun and weather. 🙂 We're taking a ride on the Bieszczady Narrow-Gauge Railway from Majdan to Balnica and back. This is currently the only operating section of the once nearly 100-kilometer-long network, which once served the transport of timber and local passenger trains. After WWII, its importance increased significantly, as it was one of the sources of material for the post-war reconstruction of cities like Warsaw. So, we set off from Majdan, passing narrow-gauge rolling stock and a shed. Winding along the curves of the road and past beautiful wooden houses, we reach the former Zubracze loading point, where timber was once loaded on the trains. Passing the village of the same name, we approach the last asphalt railway crossing, leaving civilization behind and heading into the Bieszczady forest wilderness... 😉 The forest shimmers with vibrant and beautiful colors, and the route repeatedly crosses and runs alongside the Solinka River. We reach the former station, now Solinka passing loop and a few moments later pass another former timber loading site. This was also the location of the village of Solinka, whose inhabitants were evicted as part of Operation Vistula at the turn of the 1940s and 1950s, and today the village is a deserted place... The railway then winds through dense forest, traversing a large embankment and climbing steadily uphill, as evidenced by the loud roar of the locomotive. Twisting and turning, we arrive at the final station, Balnica, where we'll spend some time taking a break – we can grab a hot drink and something to eat, watch the shunting, observe the departure of the previous train and also... take a short trip to Slovakia – the station lies practically on the border, about 50 meters from here. After the break, we'll board the open-top car and head back to Majdan, admiring the beauty of the Bieszczady forests, fields, rivers, and mountains, in their beautiful autumn colors. 🙂 Enjoy watching! 😉📽️ -------------------------- Subskrybuj, żeby zobaczyć więcej kolejowych filmów: // Subscribe here for more railway videos: ⇩ ⇩ ⇩ https://www.youtube.com/TRSPomerania?... Odwiedź i polub fanpage na Facebooku: // Visit and like my Facebook page for new videos: ⇩ ⇩ ⇩   / trspomerania   Zajrzyj i obserwuj na Instagramie: // Visit and follow on Instagram: ⇩ ⇩ ⇩   / trspomerania   #kolejwaskotorowa #bieszczady #narrowgauge